锂矿企业颓势渐显 赣锋、天齐等多家企业接连亏损

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会议倒计时58天

第十七届高工锂电产业峰会

主办单位:高工锂电、高工产业研究(GGII)

指导单位:常州金坛区人民政府

承办单位:江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区

峰会时间:2024年7月1-3日

峰会地点:常州·东方盐湖城·茅山国际会议中心

在锂电产业中下游极限降本驱动下,上游碳酸锂价格一路下降。

对于锂矿企业而言,带来的最直接的影响则是营收、利润和现金流的变化。经过一年多的时间调整,碳酸锂价格从超50万元/吨的高位,跌至10万元/吨的区间,跌去超80%。随着锂价跌去,曾经风光无限的锂电企业在业绩表现上也渐渐显露颓势。

近期,天齐锂业赣锋锂业接连公布发布一季度预告,其中天齐锂业第一季度净亏损38.97亿元,相较于去年同期的48.75亿元,出现由盈转亏;赣锋锂业一季度则净亏损4.39亿元。

其实不仅仅是锂矿“双雄”业绩变脸,今年1月,江特电机发布2023年度业绩预告,预计2023年扣非净利润亏损3.1-4.3亿元,雅化集团业绩预告,预计2023年度扣非净利润亏损1.9-2.1亿元。

即便是盐湖企业,如盐湖股份藏格矿业,其碳酸锂业务营收2023年以来收入削减超40%,毛利下滑分别达19和12个百分点。

这些企业的利润收缩现象,也暴露出锂电产业链利润正不断向下游转移的趋势。

随着新能源汽车市场的快速发展,车企对电池成本的控制要求越来越高,这使得电池厂商在面临原材料价格波动时,不得不将成本压力传导至上游原材料供应商。锂矿企业的利润空间被进一步压缩,而下游车企则通过成本控制,逐渐主导了产业链的议价权。

此外,年初以来车市价格战的持续,也加剧了上游锂矿企业的压力。为了争夺市场份额,车企纷纷推出价格更低的新能源车型,这无疑对上游电池及原材料供应商提出了更高的要求。4月份以来,已有超过40家新能源车企,超过130个车系出现不同程度的降价行为。锂矿企业需要在保证产品质量的同时,不断降低生产成本,以应对下游市场的价格竞争。

更值得关注的是,今年锂矿产能将是由供需平衡过渡到供给过剩的关键节点。这意味着,在未来一段时间内,锂矿市场的竞争将更加激烈,企业之间的价格战也将不可避免。

需求端,新能源汽车渗透率提升放缓,根据高工产研锂电研究所(GGII),预计2024年新能源汽车销量达1150万辆,同比增长23.7%。

供给端,根据高工锂电不完全统计,国内新建碳酸锂产能在2024-2025年将陆续得以释放。赣锋锂业阿根廷4万吨原定产能逐渐爬坡;天齐锂业张家港3万吨氢氧化锂、澳大利亚奎纳纳二期2.4万吨氢氧化锂、雅江措拉锂辉石项目均在规划建设中;盛新锂能印尼6万吨锂盐项目预计2024年上半年投产。

对于锂矿企业而言,面对不断强化竞争的市场,加强成本控制和财务管理,优化生产流程,降低生产成本,加大研发投入,推动技术创新和产业升级,提高产品质量和附加值,积极拓展市场渠道,加强与下游企业的合作等,也将成为一系列新的发展方向。