回复@轮回666: 不觉明厉//@轮回666:回复@高超的红利气场:迪王和问界盈利完全是两种模式
这是由其消费群体所决定的
迪王绝大部分客户对于价格敏感
只能通过全自主的产业链、规模化极致的压缩成本
主要还是赚制造业的钱
问界乍一看也是赚制造业的钱
实则不然
问界赚的是高端客户溢价的钱
这一点从问界M9的订单80%都是顶配就看得出来
一辆问界M9起售价46.98万、选配10万
现实是这46.98万带来的纯利润可能和选配10万差不多
这就像豪车中的零整比往往可以达到十比一
多出来的十万选配可以看作是高端客户带来的溢价
买过豪车的都知道
豪车的赚钱花样还是很多的
而对于问界来说
当下赚不赚钱并不是最重要的
最重要的是你得让那个豪车圈子的人认可
从销量看
问界已然仅次于BBA和特斯拉
站稳豪车第一梯队
我认为冲击第一只是时间问题
车型还是太少了
话又说回来了
认可问界难道就意味着一定要认可其他三界么？
四界连车标都没法统一
喜欢大众的人一定会喜欢斯柯达么？
都属于大众集团但也是不同品牌