看着最近赛力斯贴吧的股黑把山西运城的事反复攻击，
加上四月无聊的行情，本来准本消停不更新了，
出门玩了几天，港股无人驾驶突然就爆发了，
很多人盯着几个小问题，忽略一场新的造富盛宴悄然将至，
特斯拉入华，杭州全面开放无人驾驶，余承东离任终端，小米大卖，
我再说一次：
特斯拉入华，杭州全面开放无人驾驶，余承东离任终端，小米大卖，
黑子会说：
杭州全面开放无人驾驶，利好特斯拉
余承东离任终端，利空赛力斯
我想说，当你手上有个锤子，你看一切都是钉子
当你把所有东西联系起来看，你会发现以前我们无法想象的地面交通，将会迎来实质性利好，所有资金会拥挤进入无人驾驶赛道，和低空经济不同的事，这个赛道是要热度有热度要业绩有业绩。
从大格局看，
中国政府急需一个实际可以刺激经济的行业，地产熄火，家电行业太古老，太小，网联车显然是一个很好的选择。
从行业竞争格局来看，比亚迪是上半场王者，但智能化能力不足，这个行业目前中国最能打的是华为问界，小米杀入，8月揭晓无人驾驶，苹果放弃，华为作为手机行业与小米的竞争者，绝对不可能放弃无人驾驶，更不可能因为交通事故而放弃这个产业最能打的人才。
骰子可以赌博，也可以娱乐，打击赌博绝对不会禁止骰子
菜刀可以做菜，也可以杀人，打击犯罪，绝对不会禁止菜刀
汽油车的历史，马车的历史都是在事故中发展起来的，任何一种交通工具都不能保证绝对的安全。
随着越来越多城市全面放开无人驾驶，无人物流，一场新经济革命将会爆发。
如果说比亚迪们发展带来的是交通成本结构的巨变，7块一升的油和几毛一度的电的竞争
无人驾驶带来的将会是人力成本的机构巨变，一个司机一个月1万的成本一年12万成本，相较于油与电的巨变将会是更巨大的改变。
新行业，新需求，热钱，竞争过程中的三个主体
5月是这场大戏的开场，
大资金甚至都没有耐心用一周来洗盘，必须一天洗完，这是4月30为这场戏剧的最佳注脚
长安的业绩变脸，是我们所谓汽车工业出口三强毛利润巨低的最佳注脚。
无人驾驶，是未来高端车的标配
华为是中国无人驾驶产业最优希望的企业
赛力斯是中国无人驾驶最龙头的企业
资金没建仓赛力斯，将无法说自己是主流资金。
这就是目前的位次。
那些试图通过一场交通事故来否定一个产业，一家企业的人
大多是这场变革的巨大利益受损者。
赛力斯绝对不是蓝筹股，而是这几年的一直超级主体，超级主线，超级成长股
最后说一下张兴海收购工厂。
汽车工业，工厂是生产资料，很多人在说租比买划算，第一就是格局太小
重庆这么支持，不带政府一起玩？一起发展？
第二工厂不在自己手上，就是最大的一个变量，领导班子更迭就会造成生产的不稳定
我认为赛力斯收购工厂是必须必然。而且未来还需要更大产能，在26年前要扩充到200-300万台。
不为别的，因为特斯拉不会闲着，华为必须让余承东allin智能汽车
因为这个赛道具有巨大的战略意义和马太效应。
我们小股东，站稳扶好，有能力做波段
没有能力像我一样，慢慢等。
我认为，余承东和张兴海的强强联手，张兴海的豪赌和通力配合
三年磨合，中国没有任何一家无人驾驶企业可以脱离这个规律
唯一变量，是运气。
华为要解决芯片的问题，产能将会巨量爆发，
赛力斯，二或者三季度的利润会亮瞎股东双眼，除非财务造假。
五月港股预言：无人驾驶五月成为A股新主线
赛力斯已经盈利，越来越多的资金可以配置，
赛力斯这杯无人驾驶茅
我干了
主力你随意，
后面更大的资金进来，主力随时可能更迭，明年我们再来看。
股价不便宜，只是看和谁比，和明年比，现在很便宜。和
一年前比，回不去了。