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[想一下]目前全球车载芯片的竞争格局是怎样的?

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风险提示:仅代表国联安当时市场观点。市场有风险,投资需谨慎。投资者不应将本观点视作为做出投资决策的唯一参考因素,亦不应认为可以取代自己的判断,投资者自行承担任何投资行为的风险和后果。投资者应选择投资符合自己风险承受能力的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成该基金业绩表现的保证。基金投资需谨慎,基金详情请认真阅读本基金的招募说明书、基金合同、基金产品资料概要等法律文件。

产品风险等级:国联安半导体ETF风险等级为R3(中),本风险等级仅为基金管理人评价结果,基金代销机构评价结果不必然与基金管理人一致,请投资者在投资前根据所适用的销售机构的风险测评以及匹配结果独立做出投资决策。

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2021-05-19 16:37

英飞凌,英伟达芯片居多。国内像比亚迪半导体已经属于凤毛麟角,AI芯片还有家叫地平线的研发实力不错。

2021-05-19 16:15

我也好奇,围观看答案。

2021-05-19 16:13

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全球车载芯片最大的是英飞凌,今年4月英飞凌收购赛普拉斯,完成收购后,英飞凌将成为全球第一的车用芯片供应商。
公开资料显示,英飞凌所推出的产品包括高级无人驾驶辅助系统,其中包括RASIC
雷达芯片、AURIX微控制器和REAL3飞行时间图像传感器。另外英飞凌的32位微控制器,Hybrid PACK IGBT模块和XENSIV传感器也是汽车领域主流产品之一。
2)恩智浦:根据公司官网显示,在汽车业务上,其产品覆盖了MCU和MPU,车载网络、媒体和音频处理,智能电源驱动器、电源管理、传感器、系统基础芯片、驾驶员辅助收发器、汽车安全等。
3)瑞萨:瑞萨汽车半导体产品包括片上系统、电源管理、电池管理、功率器件、通信器件、视频和显示等。此外还有车内摄像头芯片、智能坐舱芯片、车联网芯片等。
4)意法半导体:其产品覆盖高级辅助驾驶系统、车身舒适系统、地盘和安全系统、新能源车、娱乐系统、移动服务、动力系统、通信网络系统等,
5)德州仪器;产品包括先进的辅助驾驶系统、被动安全系统、车身电子装置与照明、信息娱乐系统与集群系统、HEV|EV和动力系统。
国内虽然有比亚迪、中车、华为等布局,但市场占有率不高。
近几年国内技术发展加快,未来国产替代存在很大的市场空间,看好未来国内半导体行业的发展机会。@国联安基金

2021-05-19 16:07

看好比亚迪,已关注支持$半导体ETF(SH512480)$
比亚迪半导体是比亚迪拥有的核心能力之一。在目前汽车行业最缺的零部件——车载芯片,比亚迪基本能够做到自给自足,还有能力对外供货。

2021-05-19 15:32

在传统燃油车时代主导汽车半导体行业的主要是传统车规级半导体巨头,包括恩智浦、瑞萨电子、英飞凌等。受限于技术、验证、安全等行业高壁垒特性,新兴厂商很难进入汽车半导体的供应体系。然而随着汽车行业的深刻变革,传统燃油汽车的技术和市场天花板逐步临近,电子化、电动化、智能化逐步成为汽车厂商追求的技术方向并逐渐成为行业新增长点。国际方面以谷歌、亚马逊、苹果等为代表的互联网科技公司大举进军自动驾驶领域,涉及芯片、算法、架构等热点领域。国内方面地平线、芯驰等新兴人工智能企业从算法和芯片设计领域快速切入汽车半导体领域。未来整个汽车半导体行业将会形成多元竞争格局,包括传统汽车半导体厂商、新兴科技公司以及整机厂商纷纷进军汽车半导体领域,行业未来将会形成多头竞争的格局。 $半导体ETF(SH512480)$

2021-05-19 15:25

一直关注支持!

2021-05-19 12:31

近年来,全球汽车芯片市场规模增速远高于当年整车销量增速,2019年全球汽车芯片市场规模达465亿美元,同比增长11%。同样的受全球新冠疫情的影响,在汽车销量快速下滑的冲击下,2020年全球芯片市场规模将有小幅下滑,预计规模为460亿美元。