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[想一下]目前全球车载芯片的竞争格局是怎样的?

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风险提示:仅代表国联安当时市场观点。市场有风险,投资需谨慎。投资者不应将本观点视作为做出投资决策的唯一参考因素,亦不应认为可以取代自己的判断,投资者自行承担任何投资行为的风险和后果。投资者应选择投资符合自己风险承受能力的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成该基金业绩表现的保证。基金投资需谨慎,基金详情请认真阅读本基金的招募说明书、基金合同、基金产品资料概要等法律文件。

产品风险等级:国联安半导体ETF风险等级为R3(中),本风险等级仅为基金管理人评价结果,基金代销机构评价结果不必然与基金管理人一致,请投资者在投资前根据所适用的销售机构的风险测评以及匹配结果独立做出投资决策。

全部讨论

2021-05-19 15:15

这个贴肯定被限流了,早上发的,到现在我也没发现。
#汽车整车暴力拉升比亚迪冲击涨停# 

全球芯片,目前看大家都一起缺少,芯片制造研发我们国家技术还是有的,就是生产这个环节产能不够,导致了缺芯严重,比亚迪这方面自己有生产线,优势开始表现出来了。今年或者明年,比亚迪在这方面应该对今年的业绩有不错的表现。

2021-05-19 11:36

在汽车芯片领域,国外企业领先于中国企业,其中恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体保持汽车半导体厂商的前5名,这五家企业的市场份额占比合计达50%左右。
在新能源汽车领域,作为新能源汽车关键技术之一的IGBT等功率半导体市场也主要由国外企业占领,虽然国内比亚迪、中车、华为等已经或正在布局IGBT,然而国内企业与国外企业的差距仍然较大,在中国IGBT市场中,英飞凌占据了58.2%的市场份额,比亚迪占比18%,斯达半导体占比1.6%。
这几年随着国内企业的进步,未来有很大的国产替代空间。看好国内半导体行业的发展就极积配置$半导体ETF(SH512480)$ 

2021-05-19 18:44

直接上图,基本上就是这样了

2021-05-19 16:33

图片来自网络,已关注$半导体ETF(SH512480)$

2021-05-19 11:53

在IGBT市场中,比亚迪市占率18%,扩展市场占有率机会很大。看好比亚迪半导体的发展。

2021-05-19 22:45

比亚迪确实厉害!比亚迪成为中国第一家新能源汽车销量累计销量达到100万辆的车企。看好它的长期表现!

2021-05-19 17:51

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汽车市场上的芯片主要可分为两类: 一类是以控制指令运算为主,算力较弱的功能芯片MCU,另一类是以智能运算为主,算力更强,负责自动驾驶功能的SoC芯片,按照算力需求其演进路线为CPU→GPU→FPGA→ASIC。 MCU是芯片级芯片,又称单片机,一般只包含CPU这一个处理器单元;MCU=CPU+存储+接口单元。

2021-05-19 16:59

英特尔、英伟达、高通等新进入者率先抢占新周期先机。2019年,恩智浦占全球汽车芯片市场的比重最大,达14%,英飞凌仅次于恩智浦,占比达11%。总体来说,目前全球汽车芯片的市场集中度较高,2019年,行业CR4为43%,行业CR8达63%。