9月1日，我发布了一篇名为《2023年动力煤市场价和长协价基差值》的文章。
许多读者对此表示了认可和赞赏，认为写得还不错。作为回应，我决定继续深入研究，并为您带来更多的相关内容。
这不《2023年1-8月澳大利亚Q5500动力煤与环渤海煤价基差》就来了！
闲话少说，上干货！
先让我们看一幅关于环渤海市场煤价的图，以Q5500为例。1月至8月的平均价格为977元，而8月平均价为820元，8月31日的市场报价为830元。根据这个图表的信息，小白大胆地猜测，未来的市场价格将在很长一段时间内保持在800-900元之间波动，并最终回归平均值。
当然这只是小白的猜测，希望这个图表能够帮助你更好地理解环渤海市场煤价的变化趋势，以及小白对于未来市场价格的猜测。
我们继续看下面这幅图
让我来先介绍一下国内舱底价的组成。
澳大利亚Q5500是以美元/吨报价，而海运费也是以美元/吨报价。这两者相加，构成了国际煤炭FOB价格和海运费的总额。
我们将这个总额乘以增值税的税率13%，以及汇率，就得到了国内舱底价格。
国内舱底价格=（国际煤炭FOB价格+海运费）*增值税13%*汇率
海运费参考上海航运交易所发布的澳大利亚纽卡斯尔—中国舟山每月最后一日的价格。
为了方便与环渤海市场煤价进行对比，我们以澳煤Q5500为例。1月至8月的平均价格为109.02美元/吨，而8月31日的市场报价仅为85.45美元/吨。与此同时，进口澳煤价格也需要进行均值回归，与国内煤价相互影响、相辅相成。
最后我们来看下面基差值
环渤海Q5500：澳大利亚Q55500国内舱底价
2023年1-8月基差
通过上图，我们可以看出在一季度基差较大。
随着时间的推移，特别是3月份澳煤放开后，对市场产生了冲击。
下图摘自国家统计局网站上的煤炭进口走势图，充分说明了进口增速的扩大。当然，基差也因此被拉了下来，这一点在二季度的价格基差上表现得尤为明显。
小白对未来的煤炭价格持长期看好的态度，这不仅基于煤炭是不可再生能源，还有各种成本逐年上升的原因。
随着时间的推移，过度开采会加速旧的产能枯竭，煤炭资源的稀缺性将越来越明显，加上采煤成本的增加，煤炭价格是会保持逐步上升的趋势。
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