如果是因为单纯因为政策或绿牌，那么新能源车的销量早就该突破天际了，而不是在补贴滑坡的 2021 年。
2021 年新能源车销量的暴涨，一是新能源汽车自身竞争力的增强，尤其是续航的提升，出现了大批 600km+ 续航的产品，大大缓解了出行焦虑；二是基础设施的完善，主要是充电桩的覆盖面在稳步提升；三是各大品牌都集体认可新能源车是未来的趋势，纷纷推出自己的 EV 系列，比如大众的 ID、奔驰的 EQ、宝马的 IX、还有福特、凯迪拉克、沃尔沃，以及小米华为苹果等跨界势力，大品牌的认可会间接的提升大众对电动车的接受度，特斯拉蔚来们不再是孤单的站在燃油车的对立面，而成为了未来汽车的领头羊。
我相信真正开过家用级新能源车的人，都能真切感受到其对于传统燃油车的颠覆，过去几十万甚至上百万的豪车或跑车才能带来的性能、NVH，却是新能源车与生俱来的特性，驱动方式的切换，也为后续智能化铺平了道路，还大大简化了汽车的构造和后期保养成本，只有充电这一缺陷难以弥补。