别问我为什么一天研究这么多股票，我不擅长社交，也没有别的喜好，就喜欢研究股票，喜欢到这里抄作业，点赞不多的讨论我就删除，我今天买的股票，明天就可能卖出，也可能拿很长时间不动，也可能做T，主要还是看市场风口在哪里！不是这个模式的就别乱抄作业啊。我只有在这里的一个账号，没有微信公众号，也没有星球和公社，不想赚入群费、流量费和广告费。
伯特利，这是将来线控制动全球龙头！线控制动是全新增量空间，这是将来线控制动的全球龙头！
线控制动，为啥是全新的增量空间呢？因为线控制动是L2以上智能驾驶和新能源车的基本配置啊！很多人不懂这点啊！
目前尚处市场导入期，当前市场主流产品是Two-Box方案产品。相比TwoBox，公司做的One-Box产品集成度高，完全解耦设计下对制动减速度的调校与集成成本优势明显， One-Box将是主流方向。公司One-Box线控制动产品， 2021年四个量产客户，包含主流车型，同时公司继续研发WCBS2.0，这个WCBS2.0更加牛逼，适用于L4及以上车型。
伯特利，实际上涨幅不算大的，新股上市开板价都50元了，当时全年净利润才2亿左右，现在公司的股价刚刚创出历史新高，才走出上市来的一个长期下跌通道。可以说，这公司跌了好多年，今年5月才开始进入一个上升通道，且在最近有加速的趋势！
从EPB到ESC，再到线控制动，还有即将量产的ADAS，公司所涉及的技术都有极高的壁垒，在国内几乎是没有很强对手的，这些技术名词对大多数人是很陌生的，不好理解，可是对新能源汽车和智能驾驶又是非常重要的！所以，伯特利的好，现在只有机构是最清楚的。
公司研发的技术有多难呢？伯特利是全球第二家EPB量产企业、中国品牌首家ESC大批量投产企业，中国品牌首家ONE-BOX方案的线控制动系统发布企业，首款ADAS系统产品也将于2022年上半年量产！
核心逻辑：公司客户产品结构的双升级，短期则受益于大批新增产能建成，轻量化放量以及EPB的渗透率提升，中长期则是对新能源汽车和智能驾驶非常关键的线控制动和ADAS系统会有贡献非常显著的增量！
这里就举一些技术，公司牛逼的技术很多，不能一个一个全部举出来。
EHB：这是新能源车领域最新的制动技术，除了三电系统，在新能源车领域，刹车系统的创新也是考验供应商技术的关键要素。各大供应商都在制动系统领域投入了巨大的资金，研发针对电动车，混动车的刹车系统。
OneBox：这是线控制动的发展方向，One-Box方案线控制动产品，目前国内市场只有博世IPB和伯特利WCBS实现量产，伯特利优势非常明显。OneBox与Twobox相比，系统集成度高、空间占用小、成本低，随自动驾驶的发展，OneBox技术路线将成为主流。
EPB：全球第二家EPB量产企业，国内品牌市场份额第一，这个技术以电子方式替代传统杠杆手刹，提高了驾驶舒适性，渗透率已经在迅速提升。到2024年国内乘用车EPB渗透率就有望达到85%，市场空间有望达到190亿元（新能源汽车在车内装EPB）。
ESC：车身电子稳定控制系统，它是辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，公司是国内少数拥有自主知识产权且可以批量生产的企业，相对外资企业有成本控制和快速客户响应的优势，市场份额有望持续提升。
ADAS：高级驾驶辅助系统，是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
汽车轻量化：新能源汽车轻量化有助于降低电耗，提高电动车续航里程，而底盘部件的轻量化将具有更好的效果。公司铸铝业务的综合能力较强，从二级供应商转成一级供应商，进入通用汽车、法国雪铁龙、印度马恒达的体系。此外，公司在墨西哥投建工厂，产能会迅速增加，有望开拓和服务更多的海外客户。
公司还有很多新的业务和技术，这里就不多说了，一句话，国产替代是公司最大的逻辑！这是个能掌控核心技术，纵深产业链上游，专注自研技术密集程度及附加值更高的制造环节，同时逐步加大核心零部件的自制来降低成本的新能源汽车电动技术公司，现在还是很低估的！