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回复@泰迪是条狗: 你懂什么叫规模效益和技术迭代吗?你懂什么叫国家路线选择和标准吗?一旦路线确定,没有车载OBU,你连自动驾驶功能都不能使用,还有谁告诉你现在要几千,也许你在的这个公司比较差没法闭环,跳槽吧,没前途的//@泰迪是条狗:回复@两桶江山:别忽悠了,我做这个行业多年!车路协同根本没办法商业闭环,车路协同最重要的是车载OBU,中国汽车保有量这么大,你让车主改装车安装一个几千块钱的Obu,如果是你,你会装吗?这几家也是上市圈钱,你以为真有什么科技含量。
引用:
2024-06-09 12:30
$万集科技(SZ300552)$ $金溢科技(SZ002869)$ $高新兴(SZ300098)$ 下雨天,写点东西作为自己投资笔记。
自动驾驶和车路协同一定会是后面三到五年内最好的超级投资赛道,没有之一,直接从0到10的加速迭代将彻底关上油车时代的大门,留给传统车企的转型时间甚至是生存空间都不多了。
最开始跟...

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06-09 20:12

我们公司比较差?哈哈!第一次听说!首先,车联网使用的频段是特殊频段,现有的车子都不支持,必须改装,这是车联网无法商业闭环的根本原因!其二,车联网最终还是要三大运营商来搞,否则我在上海的车子。跑到杭州就没信号了!第三,重新建路测设备成本太高,而且物权归属不明确!就这几点车联网就起不来