$宁德时代(SZ300750)$  看了宁德EVOGO这个简短发布会，浅谈下认知。

1. 对于家用乘用车，这个服务会在价格15万以下的车型里大幅渗透。比如原本一辆400公里续航的车卖10万左右，现在去掉两块电池，52度电左右，整车价格可以跌到5万多，然后客户自由选择租电方案。平常在市区开，用一块电池200公里续航配家充即可，每月给个300左右电池租金，个别时候需要长途，增加电池按天计费，很香的。对于30万价格以上的高端乘用车，基本没啥影响，原车基本都最少标配600多公里以上续航。如果五菱宏光EV采用这种模式，续航200公里的高配版本，售价2万多点，月租金300元，真是大杀器。

2. 对于出租，网约，共享车，重卡等商用车未来基本都会采用这种“租电”模式，这些公司可大幅减少重资产占用金额

3.未来各种类型换电站进一步覆盖小电驴等更多范围

宁德这是要将卖铲子的绑死所有玩家，同时通过换电模式将电动车对A级轿车和紧凑型SUV（含以下）的渗透率大幅提高。目前A00级别燃油车已经完全被五菱EV之类的小电车虐死了。B级以及以上车辆就不一定完全靠性价比，续航两年内普遍到达700公里也基本没里程焦虑了，靠的是各个厂家打智能化，差异化的牌来取代燃油车。