$厦门空港(SH600897)$ 探讨公司私有化退市的可能。

先说一下私有化成本，公司大股东翔业集团持有68%股权，私有化需要收购32%的社会流通股即1.33亿股，私有化价格基本都要溢价，以每股20元计算，仅需26亿元，对于翔业集团来说并不是拿不出，可以用借款形式从空港账上拿走，然后私有化，空港将成为翔业集团100%的全资公司，借款也就是自己集团内部的款项往来了。

再聊一下私有化的必要性。除了公司股价不高，私有化并不会造成国有资产流失，最重要的一点就是新机场即将在三年后启用，高崎机场按规划是要征收停用的，新机场由市政府以今后机场收入为抵押发债融资才能顺利建设，耗资500亿元，这样体量的新机场是无法装入现有的空港，如果以增发方式，涉及到亏损资产问题，新机场由于高额折旧，可预见的几年内都无法实现盈利。因此最简单粗暴的办法就是把空港私有化，不需要考虑高崎机场停用造成主业缺失的问题。

对于长期稳定回报资金来说，不管是两三年后资产重组还是私有化，这都是一笔不错的投资。