汽车之家不必多介绍，其成立于2004年，靠汽车门户起家作为老一辈互联网企业，历经了16年发展，早已不单纯是一个汽车门户，如今已逐步渗透至汽车产业链的各个环节。同时随着老一辈创始人李想2015年淡出汽车之家，2016年大股东澳洲电讯退出，平安斥资16亿美金入主获得汽车之家的控制权，平安和汽车之家开始深度融合，2016年汽车之家就提出要打造“车内容、车交易、车金融、车生活”为一体的汽车生态圈，进入2.0时代，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的汽车公司”。
2018年又进行战略升级提出了以AI、大数据、云为核心的3.0“智能汽车生态圈”战略，推出广告、线索、数据、金融、交易五大盈利模式。
整体汽车之家战略在持续升级致力于打造日臻完善的“车生态”，那么在我国汽车保有量高速发展过后以及随着自媒体、视频平台的兴起，汽车之家作为汽车垂媒领域的老大哥这几年转型突破进展如何？未来车生态战略将继续如何推进落地，与平安将有哪些协同？且看本文为你细细梳理。
（注：条形图浅蓝色为未来发展业务，深蓝色为现有业务）
国内最大的汽车内容垂媒生态+第二大汽车论坛，覆盖受众年轻化+下沉化趋势明显
目前处于信息爆炸的时代，内容呈现碎片化、过度娱乐化的趋势，但是数据显然仍有96%的客户会将汽车垂直媒体作为首选。汽车之家毫无疑问是国内最大的汽车垂直媒体，汽车内容更是其看家本领，其一直致力于化繁为简打造专业有趣的实用内容，并已形成了国内最大的汽车内容垂媒生态，其不仅有自己专业的300人的编辑团队，还有2.38万名作者入驻公司的”车加号““车家号”自媒体平台，其中汽车作者TOP100的覆盖率已超80%（31个为公司内部孵化），25位作者流量过亿。
而另外一边覆盖受众上看车、买车、用车覆盖受众分别为1.85亿人、0.29亿人、0.65亿人，覆盖率分别达58%、76%、 26%。最为亮眼的是移动端DAU公司2021年上半年达4410万，同比大增16%，这一数据相当于第二、三名之和。
正是因为这背后多年的积累虽然后面竞争者很多，但是目前汽车之家还是国内第二大汽车领域互动社区。值得注意的是虽然汽车之家是老牌的互联网企业，但是年轻受众用户缺却不少，30岁以下用户占比达40%，且下沉群体覆盖广，县级以上城市覆盖率超92%。
未来C端战略：更多人群、更多玩法、更多场景
一、更多人群方面：公司中期目标是——
看车人群覆盖率从目前的58%提升至70%
买车人群覆盖率从目前的76%提升至80%
用车人群覆盖率从目前的26%提升至40%
这其中看车人群和用车人群未来目标提升较大。为了达到人群上的进一步广覆盖，首先汽车之家首创打造了全球最大的网上车展818全球汽车节（自2019年至今已成功举办三届），2021年观展人次更是达3亿人次，同比大增158%。
同时将更加注重以人为中心，关注用户成本，让用户又更多参与感觉，同时打造更多百万KOL。
二、提供更多玩法：拥抱直播和视频时代，目前视频内容占比已达45%，如全网首创慢直播，先后拍摄了《逆时光》等网剧，年原创IP新增84个，同时还还与B站、快手展开更多合作，此次公司还发布了即将发布新的移动视频APP产品——闪辆，主打广告语为让车生活更有趣
三、打造更多场景，提供更多3D工具，从而让用户实现从买家到玩家的转变，如去年四季度上线了首个最全的车型库，今年6月上线了首个改装频道，还不断举办丰富的线下活动等
B段领域——与经销商“赋能、共进”；与主机厂“固本、开新”
除了C端，在B端领域汽车之家也是位居垂媒领域第一，渗透率已超95%，其B端分为大B（主机厂商）和小B（经销商）两大类。对于B端客户公司提供服务形式从之前的工具型、账户型正在向Sass私有云的形式发展，从而更好的融入企业客户自身的经营环境中，服务领域也正在向研发、培训、用户运营等发展
针对经销商客户公司将更好赋能、共进，目前推出的数字化经销商解决方案，覆盖从售前的智慧展厅、智慧网络、智慧销售到智慧质检、掌上4S店等运营全流程，从而提升经销商从门店端到各环节运营水平，实现降本增效，目前已合作经销商1.7万家（4S店1.2万个）。目前经销商店均使用公司数据产品的模块数目前是3个，公司中期目标是增加到6个。
针对主机厂商公司主要是固本，开新，提供的数据产品大致分为如下三类：
（1）数据平台——工具属性更强，查成交价、查二手车这估值
（2）企业应用——培训、邀约等
（3）场景应用——数字化营销、数字化上市
目前主要聚焦头部主机厂商，帮助其建立私域流量，为其提供数据服务、技术服务和运营服务，实现帐户、数据的互通，串联主机厂的全网的触点。如今年6月份和红旗合作，通过数字化的方式实现了线索量的翻倍的增长，帮助主机厂商降低了费效比。
未来新能源新车即将迎来爆发增长，根据2020年11月《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》我国新能源汽车新车销量占比将从2020年5.4%大幅提升至2025年的20%。2021年前7个月我国新能源汽车销量达122.9万，同比大增210.2%。对于新能源汽车，汽车之家也在积极拓展相关业务，目前已经与20多家新能源品牌建立了合作，基本覆盖主流新能源车企，今年二季度新能源汽车收入更是同比大增238%
我国二手车/新车比值还很低，未来年均增速有望达8%；汽车之家控股车车拍天天拍，将与平安三方协同打造最大的真实交易服务平台
二手车是个广泛的大市场，截至2021年3月底我国汽车保有量已达2.78亿辆，但是我国二手车/新车比值仅为0.6，远低于国外2.4的比值。我国二手车交易量在2015-2017年年均增速一度达15%，这一时期各种互联网二手车平台纷纷入局，但是2018、2019年行业增速放缓仅3%，不少平台开始转型，随着适龄保有量车辆增长，增值税减免等利好预计2020-2025年二手车交易量增速将重新回到高速增长，年均增速8%，到2025年将达1640万台。
不过二手车上下游也是高度碎片化，我国二手车市场70%的车源掌握在个人消费者手里，同时行业缺失新人，60%的车辆缺失车况信息，且交易效率低，交易天数大于30天的商家占比超50%，面对种种行业痛点，汽车之家2020年10月投资天天拍车共同构建全面的二手车交易C2B2C生态系统，目前汽车之家已经成为最大的卖车信息服务商，而天天拍车则在B2B服务以及个人买二手车信息服务方面位居第一，其成立于2015年，主推二手车在线拍卖模式，早在2019年天天拍车年成交量就已近30万台，在线交易金额近200亿元
未来汽车之家、天天拍车、平安将协同融合，力争最大的真实交易服务平台。而这一过程预计将是一个比较持久的过程，公司已经做出了持久战的准备，值得注意的是天天拍车今年上半年盈亏已持续收窄，且收入实现了增长，并已在长三角单城市实现了盈亏平衡。
力争开辟数据产品+二手车第二增长曲线，新业务占比提升至50%以上，与平安在业务、技术、资源等多层次深度融合
随着汽车之家不断的转型升级，公司传统的媒体销售占比在逐渐下降已从2018年的50%左右逐年下降至2021年上半年的31%，线索销售业务保持稳定占比在38%，而在线交易业务占比则在逐渐提升，已从2019年的17.7%提升至2021年上半年的29%，公司向交易平台转型的效果已逐渐显现，未来公司将继续坚持平台化、线上化，并果断切入交易。未来公司将继续开辟数据产品+二手车作为第二增长曲线，用2年时间大同，争取新业务占比进一步提升至50%以上。
与平安的协同方面首先平安有很强的技术能力，其人工智能的专利数在全球是名列第三的，而汽车之家则有丰富的数据资源，两者之家在数据+技术上将有很好的融合；其次平安具备强大的线下资源优势，有95万个代理人，有超过7000家的线下网点，和汽车之家之间也将有很好的线上线下融合，且平安集团加上整个汽车之家覆盖了超过1.5亿的客群；最后90%以上的主机厂和90%以上的经销商同时是平安和之家的客户，B端资源上可以更好共享。具体业务层面上，在车金融、二手车、还有汽车后市场方面都会有很多合作。
结语：
目前汽车芯片短缺形势依旧严峻，公司预估今年年底明年年初会逐步恢复，短期汽车之家业务受疫情冲击以及汽车厂商预算缩减影响有所下滑，不过股价已经过充分调整，未来随着汽车之家数字化经销商、二手车、汽车后市场等新业务不断推进，尤其与平安进一步深度融合，汽车之家打造的C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态玩家的车生态日臻完善，未来成长性可期。
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