它出口咋就崩了嘞 有啥讯息吗哥
思考者timewilltell
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他的全部讨论
并且两口子的质押也是补充 因为质押一般按照3.5-4折给价
现在是融资盘爆仓的价位
$亿纬锂能(SZ300014)$ 2023年 全市场跌幅第二 第二名 真帅
$亿纬锂能(SZ300014)$ 近期不管是车企与懂车帝的battle 还是蔚来 极氪发布新电池 都体现了一个重要观点 那就是数据的重要性 有用有装机才有数据 未来你的数据从何而来 纸上来还是自行车上来
回复@用户8382250330: 国外保国内是条路线 但新能源汽车发展目前中国是带头领先发展 国内是很重要的路线 国外就说宝马吧 蜂巢拿下的订单不就也把亿纬给抢了吗//@用户8382250330:回复@猫毛过敏的铲屎官:亿纬的路线是国外保卫国内 宝马 奔驰是名牌 特斯拉估计也是 然后向国内开展
回复@剩下一对儿: 对的 更何况去年的缺电贵电已不可再来 刘工去年也说了全产业链会产能过剩 那么之后会遇到的情况很有可能会是以下两种情况
一 从电池厂家来看 具有和终端车企有密切联系的电池厂能够做大（宁德的路）
二 车企等着电池厂同质化后淘汰一批电池厂 车企从而直接接盘 从过去的...
回复@剩下一对儿: 其实还有一个点 就是刘工一直说避免与宁德直面竞争 但是别人已经从各种方面各种方式来跟你争了 在现在这种环境下 更需要勇于直面竞争 狭路相逢勇者胜 逃是逃不掉的 逃只会把自己圈子越缩越小 现在要的就是直面去追 去争取自己以为得不到的份额 去争取自己想夸大的份额 去扩展自己...
回复@YMCY: 我更想表达的是亿纬锂能到底该走什么样的路
宁德和比亚迪是很好的两个例子 也是两种路线
宁德通过早些年的扩大产能保证了现在的供货规模 然后深度绑定关键车企 并且入股车企 意味着从电池扩展到终端企业
而比亚迪则本身就是终端企业 保证得了自己电池的销售
这两家公司...
$亿纬锂能(SZ300014)$ 距上次发帖评论这只票已经过去了大半年 一直也在坚守 股价跌了50%多
从一季度的汽车价格战 到后面碳酸锂价格一路下跌
从大圆柱三季度出货 到现在没有任何消息
从优质产能不会过剩 过剩的是低端产能到全产业链价格战 大规模产能过剩
一般投资者能够获得的咨询...
$亿纬锂能(SZ300014)$
大概发一些数据供大家一起探讨
首先针对本次业绩预告 预告上半年净利润20.39-22.42
扣非11.94-13.13
22年上半年净利13.59 扣非11.94
22年上半年政府补助2.3 而23年一季度政府补助5.8
假设二季度政府补助维持在5e左右水平 相比较于22年净利来说 23年...
$亿纬锂能(SZ300014)$ 再一次探讨下 亿纬锂能电池板块分三大类：动力、储能、消费。先说下消费类，按照公司公告说法 消费类稳步增长；储能虽然在报表上没有和动力区分开 但是公司在储能业务上出货量算是行业前端（不是头部 仅是前端 谈不上最好但也不算差）而动力电池板块从近几个月的国内占比来看...
$亿纬锂能(SZ300014)$ 可转债问询函应该在7日内需要回复 先等待回复情况吧
$亿纬锂能(SZ300014)$ 看了很多人说亿纬锂能砸到50 60最好 很多人都在看空 如果单从技术指标来看 今天亿纬的价格也还在周一下跌的价格中 没有参考意义 但rsi指标打到了最低 短期理应有个反弹 如果从估值来看 目前估值40x 按照23来估 25x 在a股市场里不算高 如果拿制造业来进行评估确实不太合理 分...