001的说法,在过去有一定代表性,放到如今就值得商榷了。近期行业基本面出现了许多有利于亿纬的变化,即国家大力推动新能车下乡、购置税延长两免两减半,以及BBA跟我政府部门签订合作协议。今后中国乃至全球新能车几乎不可能一T独大,中国的砝码倾向哪边,这些车厂就能迅速起势。亿纬机会大把,不必单吊某个大厂。T除了中国giga3,其他超级工厂在成本、配套、效率方面都不灵光,它今后若深耕中国市场,也必然用本土的4680。个人认为,不出意外的话亿纬应该已经进了T了。有没有T,不是核心变量。$亿纬锂能(SZ300014)$