$赛力斯(SH601127)$ 2024.07.25 摘录一些和朋友聊天的气话和笑话：

【赛力斯单干？赛力斯的地位】

友1：赛力斯不如单干，就有唯一性了

我：那江淮乐了。还是回到互相成就上吧。 赛力斯可以为其他三界之不可能， 比如车型规划，生产工艺与能力，渠道、宣发、研发的投放和押注上...

友1：赛股价不给力，也是气的....

我：论营收，论盈利能力, 赛是可以看平长安眼望长城的，更不要说成长速度....可是股价。哎哈哈熬吧。

（备注：赛力斯毕竟产品厚度还没有发展到长城长安这么强，所以这种成长速度是需要赛款款爆款的（每款车相对于竞品）。虽然他们有这样的信心与规划，但这种期望无疑是极端苛刻的，也会面临不确定性。）

【这稀碎而荒诞的市场】

（接上）我：市场愿意给江铃的营收买单，愿意跟着大众交通、金龙汽车后面炒力帆和旷视这种“臭鱼烂虾”之合。只能说正规军确确实实还没正眼瞧过整车厂，至少行动上没有。这两天byd、长安、拓普、三花、文灿、沪光跌的挖....

友2：投汽车太难了。。

【特斯拉开的枪，萝卜接的棒——谈谈萝卜】

友2：换个角度，如果都是智驾傻呗才会买车，街上的车会少至少一半以上，以后造的车卖给谁。新逻辑。。共享单车普及了，大家不需要买自行车。

我：咱就说网约车， 现在还有多少城市是没有网约车这个东西的，出租车比网约车还挣钱的 ？地方这种保护或者国家层面对劳动者的保护永远会有的。这些萝卜也永远去不了西湖边上，临时交通管制、交警手势、百度们搞不定的。

【真的是“臭鱼烂虾”吗——看大众交通们和萝卜们】

友3：江铃汽车市值200亿，上市31年仅募3亿累计派现136亿，这样的公司不算良心企业吗？

我：良心啊。主机厂里没有这么良心的。小康不成为赛力斯，补牵手华为，单做物流车也可以这么良心（小康的瑞驰是新能源物流车第一，现在剥离只记投资收益了）。一流的主机厂和高红利本身是排斥的呀。

友3：好多人没注意，大众交通、启明信息、金龙客车等无人驾驶龙头都是国企，因为无人驾驶需要政府牌照。国企在无人驾驶具有先天优势，尤其是一汽在全国都具有影响力，远比金龙等地方国企强。

我：所以就很荒诞啊。物流重卡排排坐：西井、慧拓、图森... 这些国字号如何比啊? 低空经济电话会议一个个地开，也是讲牌照，结果规划都规划27 29年去了......

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【摘这些想说个啥】

· 市场是真的烂，烂到荒诞。

· 高级别的自动驾驶和真正的无人驾驶不是那么好搞的。

· 有些东西哪怕在我看来注定一地鸡毛，但能赚到钱的朋友那就是本事，我佩服。

· ai本身不咋赚钱，你且看openai的营收利润表现，这里依然是未来最好的赛道。

· 赛力斯公司没毛病，很多好没法明说，等兑现吧。

· 怕被骂，我提前叠甲，我没跑，这两年赛力斯始终占据我70%-130%的仓位，我另有3成拓普，这两天结结实实吃了下来，这只票快到我成本线了。

投资是风险自担，后果自负的事，我不背负您的负债与权益，也不曾主动讨论股价。以上主要分享给还在坚持的朋友，您不认可不理解我完全接受并尊重祝福——也请别在讨论区输出欠乏对赛力斯有基本认识或者不相关的言论啦，留给还有耐心愿意陪跑或者验证的朋友吧。

-------附个彩蛋，看今天论坛上有说的，我的也是旧消息（三厂是新发现，现代厂是旧消息了），两相印证参考吧。