2月2日 突破4万台，间隔32天
2月29日 突破5万台，间隔27天3月22日 突破6万台，间隔22天4月11日 突破7万台，间隔20天5月11日突破8万台，间隔30天6月1日突破9万台，间隔22天
6月26日突破10万台，间隔25天
7月19日突破11万台，间隔23天
不要拔预期，更不要给自己造利空

理性分析，硬派越野还真很大可能是赛力斯这边的。
北汽和江淮的第一款车还没成，目前没有资源做其他车型，第一款车出来后，按照赛力斯的例子看，也是先在第一款车的基础上纵向发展，多出几个型号，稳定占有市场，稍后考虑其他车型，时间上也有些晚，这里还有一个风险，就是万一北汽和江淮的车不是很成功，把新车型放在他们那里，到时后鸿蒙智行就是骑虎难下，厂家方向错了调头都来不及。
给赛力斯做硬派越野，也是水到渠成，好处太多了，有东风的猛士的背景，有双方良好的合作，有问界的知名度，这时候就体现出问界商标的好处了。总不能还是一堆豪车都是拗口的字母商标吧。参考华为和赛力斯最新的深化合作的协议，打造问界成为世界级的豪车定位，这消息靠谱。

你在胡说八道什么，这次23天破的，已经是中上速度了，有两三次是30天左右破的，多看数据，不要随便妄想。

硬派越野，值得期待

现在就靠着赛力斯自身的蓬勃发展对抗魑魅魍魉了

问界M9西装暴徒，轻度越野毫无压力。资金结构性太差，下午瞄了眼正好是急跌的时候

大嘴说了：M9是电子产品。
那就是按一年周期在准备的，当前发布就爆卖8-9个月的量，然后加5座版延续1-2个月，
接着换代进入下一年周期
不要暴利（买的话要接受利润率低），扎实做好产品，给用户尊重，真正成为车界的常青树mate系列

硬派越野不是和东风猛士吗？现在改为赛力斯了？

破万的速度没有变慢，说明华为转让商标的影响可以告一段落了。。

硬派越野又是一款利润率贼高的车型。长城汽车销量下滑，但净利润大幅增长，靠的就是坦克大赚。

已经有疑似吹风文出现 要求汽车行业自查芯片自主可控率来应对未来可能出现的极端情况 也算是对华系车的一个利好了

玛德，你不要又拔高预期说要生产硬派越野，到时候不是赛生产股票又砸。最讨厌一些大v没有确凿依据乱拔高预期，前有青山说二季度利润35亿，你不要做青山第二

真有问界牌大G？

A 股最重要的因子是反转因子，通俗地说，就是涨多了的股票可能要跌，跌多了的股票可能要涨。

量化太可恶了！