发布于: 修改于:雪球转发:6回复:137喜欢:28

$赛力斯(SH601127)$ 不猜了哈,更无需替赛力斯反思。合作没任何问题,华为倾注的资源不会减少。大资金也完全晓得这一点,为啥跌,不妨往这方向看看。

【有关销量】

赛力斯去年几次三番预告35-40w从未改过,赛力斯股友:60w!70w!

【有关m9销量】

老股东做梦了想8k就很好,byd大kol舒畅给m9判了3k,现在m9即便不出新sku,也能保持近一年月均1.3w-1.5w。

【有关利润】

赛力斯早就预告了二季度10-13亿,赛力斯某些大v:30亿 40亿!

有水平的大v:卧槽一千五百亿营收,50亿利润流弊;股友:今年60亿!明年100亿!!

【虎爸虎妈与已经很努力成长的崽】

赛力斯从工人到研发到高管超能吃苦,超级上进,即便最难的23年年初,高管层、研发面都充满希望,遑论现在;股东们:就挣这点???赛力斯:请投资者多点耐心,看看我们未来..行不行?

以至于啊,耐心资本都被大家搞害怕了,啊?你们都这么想啊,都这个预期?我兜不住啊。

千亿巨兽,净利率3-4个点的a股有多少啊?全行业平均两个点,没有byd这些大哥二哥拉着,就是成本线附近。这是巴菲特芒格看不上的四个轮,是你我皆知正在卷,要看未来的中国自主品牌新能源。但我依然对在电气化智能化加持下,涌出各种降本可能,诞生新盈利模式的“传统”又“新生”的赛道充满信心,谈卷、谈上限太早了。

我从未建议诸位朋友做什么操作,但没耐心的朋友真可以走了。我个人本打算明年末到后年初问界版图完善填补全价格空间再视股价到位与否决定去留的,但最近做了很多挖专利的工作,包括跟其他三界跟新势力跟传统大厂的对比,整的我想就不陪跑万米了,陪马拉松吧。

我来猜个数,今年40w,明年60w,27年100w(老张的豪言,鸿蒙智行规划一半的版图),byd的增长也是蛰伏了很久在疫情后爆发的。养娃嘛,种太阳喽,得有耐心的,赛力斯,我看到27年。

@轮回666 @数字8514487766 @大理至简

精彩讨论

溯世今天 13:04

因为木桶总有一个短板。 压铸环节解决了,供应商那边可能还卡着。m9订单流失率低,小红书有转单的,一天就转出去了,再者整体的交付周期算正常了,没必要逼供应商也提产能,这对他们来说是很大的成本与风险,去年m7是天量存单,华为赛力斯才要自己出钱出地出干部支援他们,还要给延迟交付补偿。目前的产能及供应可以到1.8w-2w,再提也没必要了。5座不晚于10月(届时可以跟mate发布一起)。m8是可以早出晚出的牌,研发早研发完了,批量试制打磨阶段。

数字8514487766今天 12:52

一如既往的专业,“内幕”

pinpinguanguan今天 15:02

溯世兄虽然分析有点问题,但是你是懂行的,而且知道最近sls出海订单大增你内部有关系哦。

数字8514487766今天 15:47

很有可能。

溯世今天 12:06

哪句踩了?我正文里甚至没提北汽,tag也没挂北汽。配图里人家蔚来工程师这么说了,圈速测试懂车帝测的,其他家拉跨都是事实啊,如何不能讲呢?淡定啊老哥 我支持享界大卖的。我唯一一次输出北汽不行还是有关专利比较时,我甚至抹去了北汽的名字打了马赛克,就是怕你们敏感。

全部讨论

一如既往的专业,“内幕”

溯世兄,能分析下为什么新上了9800T压铸机产能还是上不去,再就是这个月销量下滑严重,m9五座什么时候上市提上日程了吗?m8研发到了什么程度了,年底前能上市吗?

算出40亿的那个玻璃心老登青山怎么说

今天 12:00

赛力斯可能成长为汽车界的小华为,其他三家绝对不可能。
先天决定的。

今天 11:57

中报这业绩,这个销量,这个营收,都不能支撑这1300亿的市值么?按照PS估值看看,全球也没多少乘用车企业估值能低于1PS的。

大嘴都说双9了你们还在踩,你们小康的粉丝有病?

今天 11:57

青山大V还有人信他的分析吗?40亿利润他写的头头是道

今天 11:58

奇瑞出口这么好,整天三心二意的,有点气这一块也给赛力斯算了呗,丰田不也有轿车和SUV么。哎

今天 11:59

江淮现在车都没影呢就拉,这就是主力们在玩,越没落地越玩的欢,相反北汽快发布了,就不好玩了,顺带把赛力斯打压一下,玩完江淮再搞赛力斯,我已看懂主力玩法,江淮搞完这波还是会回赛力斯的

赛力斯一心爱华为,可是华为却是个渣男,外面一堆相好。