$赛力斯(SH601127)$

有更好发财门道的朋友无需理会，但只凭信念冥冥之中觉得赛力斯值得陪跑但心里又纠结不已的可以看看下面的这段对话，有关赛力斯增程器是啥水平的科普。背景是今天车圈kol传小米要外购理想和新晨合作开发搞的增程器，讨论延申到我发现几位老股东甚至不知道赛力斯的增程平台究竟是啥水平

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我: 赛力斯的肯定是不便宜 岚图现在也不采购赛力斯改用东安的了

我: 这是已经自问自答了 用新晨的

B: 都不买赛力斯的

我：零跑用

C: 零跑用的不带rt的

我：嗯 零跑基本全面转投赛力斯了 c01 c10 c11 c16

D: 狗子的增程器高中低什么水平

我：非ppt里的最好

E: 零跑的车咋样

我：挺好啊~~ 最高性价比 纯电卖的比增程多

F: 理想也是用赛力斯增程器吧

我：理想是电机华为的阉割版

我：理想增程器是和新晨动力合资了一家 曰之自研

D: 说实话我认知里面一直觉得狗子的增程器可能很垃圾; 最多中等

G：以前零跑好像用的三缸增程器 一启动那声音 被喷了就换H15R了 现在各家增程混动的PPT都是秒杀H15R 明年小康是不是要出新的增程器了

我：m9用的这个就是别家ppt级呀 不然m9在某些测试中（高速路段）如何油耗比m7还低

F: m9用的新一代增程器？

G: M9不还是H15RT？用了其他办法降的吧 但是硬件还是这款

我：咱们先来定义一下ppt级

G：吉利和奇瑞啥的？热效率44%+

我：赛力斯这套系统最初得宣传热效率是22年得41%；现在4.0这套系统也是44%了。所以我说是ppt级落地

G：这个在哪里有讲啊

我：销售讲 车展物料也是这个数了

G：也就是说 跳过了PPT阶段？发布会都没说过 谁做的PPT

我：这套系统得实现要搭配电机的

我：哈哈，总之m5 7 9都是一等一 m9确实算ppt级

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补充：

1）为什么岚图不用赛力斯的？背后是这样的，岚图free和问界m5也算是一对异卵双胞胎。早期是用的问界的。后来东风搞自研，结果自家增程器体积太大上不了双叉臂空悬，不得已采购了东安的（参数更差了）。这背后主要还是降本的考虑。

2）真的一等一吗？真的，懂车帝尤不待见的m9在测试中油耗可以比搭载理想和新晨“自研”增程器的L7油耗低就很说明问题了，这俩车重差了200kg。再往前看，一代目的m5就在重375kg的情况下可以做到较比亚迪宋plus dmi高速复合路况相当甚至更低的油耗。

3）为什么说奇瑞那些一个个叫着宣传着的最强发动机/增程器是ppt，因为懂车帝这边横测有个很好的例证。所谓油电转化率44.5%，所谓1L油发3.6度电（赛力斯的宣传物料是3.47度，结果懂车帝夏测亏电油耗，搭载奇瑞目前最好发动机的插混捷途山海t2在比m9轻500kg的情况下（2050kg vs 2560kg），油耗还要更高些。

4）【延申】增程器以外，赛力斯是否掌握了其他核心技术？请看下面链接有关赛力斯专利库的旧文：网页链接