$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ 小例子，简单论证下【赛力斯和其他三界的不同】，【赛力斯不是代工厂】，【赛力斯的专利库】【为什么要常有华为千百研发常驻赛力斯】
很多老朋友到现在依然觉得赛力斯是眼光运气攀高得宠幸，没有什么核心竞争力。果真如此的话，那赛力斯配不上大家的厚爱的。仰人鼻息，朝夕可亡，就算论证事实赛力斯和华为互相成就，深度合作，扮演华为造车研发的白手套，那至多上限不过代工厂。
但事实不是的，我在主业置顶长文结尾列了一些赛力斯不一般，让我坚定可以长拿的特质/时刻，那这次我们看点小专利。
我直接列出部分大家容易感知的：
1） 电机、增程器，华为电机的代工（输出给智界 享界 零跑等十家车企）
2）这一代的大灯 翼子板雷达外观专利
3） 这一代的座椅外观专利
4 ）享界s9副驾折叠专利
5 ）投影幕布防晕 安装结构专利
6 ）dats的底层技术
这些都在赛力斯这里，他们包含了电机、电控、数字底盘等核心关键技术。有兴趣的朋友可以关注下这四家公司23、24年公开的专利信息，然后再去对比下北汽、江淮的。
以下图为例，就涉及到了华为数字能源的dats的底层技术，这也是华为数字底盘关键的一环。
我们再以前两天微博小视频余总带微博ceo试乘s9时提到的防晕车这一点，下图来自于赛力斯新能源汽车设计院：
再来对比下北汽（包括北汽新能源、北汽蓝谷、北汽麦格纳），这是唯一的一个，我直接把内容摘要放在这里：
有关数量和专利内容无需多表，大家一看则明。要不合资厂都养废了呢，唉... 反观赛力斯那边，除去电机、电控这样的核心关键技术，在软件开发，数字化平台上的专利也是非常引人注目。你会觉得这不是一家主机厂，他们在积极且已经走在了不差于互联网大厂数字化前沿，他们有一批极富产品经理，立足用户思维的精兵强将，这样的“代工厂”，有吗？作为主机厂，这也是最优秀一档的主机厂呀。
说不是的朋友，可能依然心心念主机厂的百年积淀，品控制造能力。两点，一，6月12日，我在讨论有关“对无形资产-非专利技术预计使用年限进行重新确定...摊销年限8年改5年”意欲何为时，提到（包括行业认知如此）——太卷了，技术迭代太快了，你的老技术无法转化成能带来收益的产品了；每年增量产出，这些新增的发明专利，无论数量质量，赛力斯一等一；二，关注主机厂的新朋友可能不记得极狐交付初期时的拉跨，奇瑞那边我不太能理解为什么流出的照片工人可以不穿工服，外套半敞着...特斯拉在股价鼎盛时大家都在夸耀它的先进工厂和一体压铸——好嘛，赛力斯这边真正没水份的9000t 9800t，全球最大一体压铸后车身，我真的，不知道该怎么说，以前是疑问资本都瞎吗，后来是感叹确实是资本都瞎了呢。
也不奇怪，别说电话会议的这些行研人员每每后知后觉了，赛力斯二三十块时，眼见着一堆销售跳去三叉星、小鹏、阿维塔、理想，一起拿票的店总都直接转做另一国产品牌...而后便是赛力斯的三倍之旅……离谱，但更离谱的还是昨天的跌停，以及未来两三年合资厂视角下的赛力斯，众人指望汤都喝不上的赛力斯——他们的视角下，一年看不见，两年不愿看，三年打问号，四年恍然卧槽。所以没有离谱，离谱是短见，是傲慢，是信息差，是不理解。