转：供需同步增长，廉航销量和客座表现高于整体。
搜索和运力反映了市场供需的变化，2023年暑假的搜索指数、运力同比2019年分别提升12%、15%，供需均同步增加，机票含税均价也提升15%。但从分月同比变化来看，运力的增速稍滞后于搜索，票价7月涨幅20%最高，8月回落至10%（考虑到近几年油税收取变动问题，不含油税的涨幅会比当前涨幅低5%，因此今年机票价格上涨原因除了供需关系外，油税影响也占其一）。
不同航司来看，2023年暑假廉航（LCC）、三大航、其它航在运力投放上分别是2019年的1.5倍、1.2倍、1.1倍，价格变动上三大航增幅12%最低，廉航和其它航司均保持17%的上涨。尽管今年三大航较廉航和其它航司的均价差额已小于2019年水平（今年三大航均价高出廉航182元，高出其它航司85元），但三大航在客座率和市场销量上增速不及廉航及其他航司。在经济恢复不及预期的当下，虽然出行市场依旧火爆，各类型航司的票价差距进一步缩小，但是在出行选择上人们还是倾向于更低成本航司。$春秋航空(SH601021)$ $吉祥航空(SH603885)$ $南方航空(SH600029)$