长城和比亚迪不一样，他没动力去完成某些销量，所以也就佛系了，长城卖130和120对公司来说没什么区别，所以也就不用压库了。
其实长城这种规模的企业一个月的时间内多3万台和少3万台，对年销售相比都是很小的，这个月就算压了3万台，那对明年总销量也就产生2%的影响，股权激励会差这2%的销量？
不压库存是为了明年股权激励吧，长城小心思。
长城一直以来的策略就不是价格战，而是聚焦细分领域、差异化竞争。皮卡、坦克越野、轻越野、欧拉等领域，长城几乎都没什么像样的竞争，出口车型也占比越来越高，很赚钱。
差。几万销量算少吗？[狗头][狗头][狗头]
明年轻装上阵