报告核心内容：
eVTOL作为低空经济的核心载体：
低空经济是指在垂直范围原则为真高1000米以下（根据实际需要延伸至3000米以内）的经济活动，将经济活动由地面延伸至三维空间的立体经济形态。
eVTOL（电动垂直起降航空器）是低空经济的核心载体，融合了航空与汽车技术，通过有人驾驶和无人驾驶航空器，推动相关领域融合发展。
低空经济的应用广泛，包括低空+农业、巡检、消防、物流、客运等多个领域。
湖南省被选为低空空域改革试点，鼓励军地民融合，促进低空经济发展。
低空经济的战略新兴产业地位：
2021年中国将低空经济写入规划纲要，标志着顶层设计的逐步完善。
2023年国务院发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，自2024年起正式实施，为低空经济提供了法规支持。
地方政府如广州、深圳、合肥、芜湖等地相继出台政策，打造低空经济总部集聚区，深圳出台了低空经济产业促进专项法规。
eVTOL飞行器的认证加速：
中国民航局对航空器投入使用需满足产品型号认证（TC认证）、生产许可证（PC认证）和适航证（AC认证）等多个审批阶段，其中TC认证流程最长。
亿航智能获得全球首张载人eVTOL TC证书，峰飞也获得了TC证书，这标志着中国eVTOL企业在飞行器认证方面取得重要进展。
美国FAA发布首个eVTOL正式适航准则，为eVTOL飞机开发商提供认证框架，推动了全球eVTOL产业的发展。
eVTOL的应用前景：
短期内，eVTOL应用主要集中在B/G端，如物流、消防、医疗、空中观光等场景。
C端载人市场需解决认证、续航、空域管理、安全问题等核心问题，其中整机灾难性失效状态的安全性指标要求极高。
eVTOL具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点，未来有望成为城市空中出租车，提供与传统出行方式相比的独特优势。
市场空间分析：
报告预测，到2030年，中国的低空经济规模有望达到2万亿元。这一预测基于中国通航企业的快速增长、通用航空器数量的增加、通用机场的建设以及作业飞行时间的增长。
根据德勤咨询的报告，预计从2030年起，载客eVTOL应用将逐步推广，特别是在规模经济、电池成本下降和电池技术突破的推动下，商业载人应用将大幅增加。
在美国市场，预计到2040年，载客eVTOL市场规模有望达到177亿美元，其中以市内通勤为主的应用将占据最大比例。
投资建议：
报告给予行业“优于大市”的评级，建议投资者关注低空经济相关领域的核心价值增量环节。
在空管机场方面，建议关注四川九洲和莱斯信息等公司，因为基础设施的建设和改善是eVTOL产业发展的重要前提。
整机制造是eVTOL产业链的核心，建议关注万丰奥威和亿航智能等整机制造商，因为它们的产品设计、研发制造能力和认证是市场的核心竞争力。
电池、新材料和电驱系统是产业链中的重要环节，建议关注国轩高科、蔚蓝锂芯、珠海冠宇等公司，因为这些零部件的性能直接影响eVTOL的续航能力和安全性。
此为报告精编节选，报告PDF原文：
《公用事业-公用事业：《eVTOL—万亿低空经济核心载体》-海通证券[吴杰,马天一,胡惠民]-20240412【27页】》
报告来源：【价值目录】