从各方消息来看,下游停工检修2个半月,估计只是一个说词,停供排查是否有违规事件可能更是事实。目前看,就看四季度是否恢复了供货,解决了这类不利因素,但要等到四季度的供货情况,就要看明年的年报了。另外就是继续供货,是否有降降的可能,军队都是比较强势的,国家意志,要求降价供货也可能的。
熟悉站长的朋友知道,站长写了一系列分析中简科技的文章。
反正就是各种“十倍股”系列。
主要逻辑就是,这公司的碳纤维产品,剑指高端、定价权强势、供不应求,国内几乎没有竞争者。
制约公司业绩的主要矛盾,是产能问题。
但产能的不确定问题,很大程度上被大合同的明牌所化解,详见WX:
《碳纤维十倍股》、《碳纤维十倍股的确定性》、《一季报定全年:碳纤维十倍股》
但惊雷总是无所不在,再念一句:鸡蛋不能放一个篮子啊~~~~
Q2开始,中简突然不发货了,形势一片大好的生产销售景象突然就偃旗息鼓。
至于具体原因,没有说,股东会上陈老板只是透露了下游生产计划问题导致未发货。
什么计划调整?没有说。
不得不让人怀疑,大客户是不是有了新欢?
但仔细一推敲,显然不可能。
1、国内没有同类产品和量产产能。
2、就算有,也需要很长的时间来完成下游认证
9月中旬,站长注意到.......小道消息。
站长一下就猜到中简不发货与此事有关,小道消息肯定不是空穴来风。
这种级别的......,一定会涉及到.......生产采购。
更何况,......曾经在卫星发射,也就是航天系统长期任职。
而航空航天又是碳纤维的主要下游。
所以让人不得不怀疑,中简是否牵涉其中。
直到官宣,再看到有人挖掘出以下公告:
2017年9月,调装备部。
这就很有意思了,上面提到的公告是7月发的,换言之,说明至少这事已经开展几个月了,手里有了比较硬的证据,再继续扩大证据的来源。
那么中简从Q2发货停滞也就对得上。
好了,这事暂时就讨论到这里,接下来的关键问题就是中简的逻辑还存不存在?以及存在多少?
站长认为,就算中简牵扯其中,也没有太大的关系。
毕竟只有一个中简的高端碳纤维,死了陈屠夫,混毛猪都没得吃。
所以中简的逻辑还在,只是兑现的时间延长了。
至于存在多少的问题,关键的线索是三季报中的存货科目。
三季报存货是0.91亿,暴增460%
根据中简的会计处理办法,存货是根据以下办法计算。
这就好办了,我们完全可以从毛利率来倒推这0.91亿存货能产生多少营收。
按照75%的毛利率算,0.91除0.25等于3.64亿。
Q1是2亿,Q2是1亿、Q3是0.8亿,如果把这3.64亿平摊到Q2和Q3。
那么中简的业绩肯定就顺眼多了。
至于这部分业绩什么时候兑现,站长曾在雪球评论过:
同志们,50翻十倍要涨到500,30翻十倍只需要涨到300就够了。
富贵险中求,要确定性还搞什么股票,买国债就好了。
看精品研报,关注【价值目录】
$中简科技(SZ300777)$ $中复神鹰(SH688295)$ $光威复材(SZ300699)$
从各方消息来看,下游停工检修2个半月,估计只是一个说词,停供排查是否有违规事件可能更是事实。目前看,就看四季度是否恢复了供货,解决了这类不利因素,但要等到四季度的供货情况,就要看明年的年报了。另外就是继续供货,是否有降降的可能,军队都是比较强势的,国家意志,要求降价供货也可能的。
我就问一句为什么股东大会说的停供没有公告
中简这类用别人专利技术的企业,怎么可能有前途?
如果是猜测的那个不太好说出来的因素,那么在因素被曝光后,原本的供货商是不是还会一样若无其事的继续原本的业务呢?
CCF700G 碳纤维是一款兼具 T700 高强性能和 T300 优异表面结构性能的碳纤维新品种,基于某重点型号研制需求,自 2011 年开始先后历经多阶段多批次取样、性能评价、评审和验证过程,于 2022 年初转入装机评审阶段,并于近期通过,CCF700G 碳纤维具备了在航空装备上实现批量应用的条件 作者:洛洛 那么 说明该产品也是基于20需求定制研发的。为何中途突然暂停了,直到去年才重新开始继续进程?是基于客观原因还是主观因素?
所以 为何光威z自2010年研制出T700后 一直参与到20的验证,后来突然就被中断了。未经盲测对比,没有理由。why
确实对懂的人来说,每个阶段找到1家重仓50%起步,不要拘泥于70%甚至100%,是唯一正确的选择
文中放缓出货的原因牵强附会,还不如说是歼20换装WS-15大推力矢量发动机的原因,因为机体和发动机需要一定时间的磨合,确定没有问题了,接下来就是量产装备了该发动机的歼20,中简科技也可以正常供货了