$比亚迪ADR(BYDDY)$ 想不到BYD也有美股ADR，而且媒体成交量还不小，看股价最近涨的不错，随便聊聊，对BYD了解不多，权当笑料

十年前我一开始炒股的时候就关注了比亚迪，好像那会被巴菲特看上并持仓，但股价一直在50左右徘徊。没有开过他家的车，但深圳满地出租基本都是比亚迪，每次回国出差都会和司机聊聊比亚迪电动开着怎么样，里程衰减和充电情况云云，印象比较深的是一次司机说这车开着没啥毛病，就是担心有电磁辐射.....他家算是深圳的亲儿子，是真金白银的补贴，在我眼里有点阿斗的意思

比亚迪一直跟我的感觉有点LOW，说不好为什么，大学一个同学后来回家做起了比亚迪某个地区的4S店舵主，每天的朋友圈都是比亚迪广告，浓浓的城乡结合部风，后来不得不屏蔽了他....

给我感觉，比亚迪的业务太多，电池/整车/电子代工等等，对了还有口罩，什么来钱做啥，大而不精，啥啥都不太行的感觉。说它不行吧，他家各项业务虽不是第一，也都还可以，有一阵经常去苹果旁边Plaza一家海底捞（疫情之后就没去过，很怀念啊），注意到好家伙比亚迪硅谷办公室就在海底捞楼上，每天闻着火锅上着班，加上坊间有传闻比亚迪帮苹果代工汽车云云，这个八卦太大，我就不在这里以讹传讹了

悲观的看，比亚迪就是那个村口的LOWB，永远都是二流货色

乐观的看，比亚迪可能成为汽车行业里的三星。以电池为核心，无所不做，成为既有代工业务，也有自己品牌的一家巨型公司

放大到更大的角度，比亚迪如果算中国汽车行业里的核心资产，那么和我对小米的未来十倍预期一个道理，目前大家对中国制造的估值没有匹配中国制造的强大竞争力，如果，如果你相信国运，那么中国核心资产公司未来的估值是可以比肩其全球同行的，比如小米，比如隆基，可能还有比亚迪。小米和比亚迪们更大的优势在于港股上市，更有利于国际大资本的介入，走出长牛之大白马

不信是吧，不服是吧，与世界一线接轨，看看京沪深的房价就明白了，一个道理。如果你错过了过去十年中国房地产的十倍故事，那不要再错过这十年中国核心资产的十倍故事。