中国交通建设集团有限公司党委副书记、总经理王海怀在致辞中说，将淖铁路及增建二线工程建成后，预计将实现年运煤1.5亿吨，对于推动“疆煤外运”具有重要意义。$广汇能源(SH600256)$ $特变电工(SH600089)$ 每吨煤铁路外运运费节约50元左右。$广汇物流(SH600603)$

依据如下：

广汇物流进一步表示，将淖铁路2023年全线通车后，将-淖-红铁路的贯通将改变区域煤炭供应格局，成为推进准东、吐哈工业基地建设、实施疆煤外运战略主要通道。经测算，原准东地区货物从将军庙绕道乌将线、兰新线经红柳河出疆的货物运距从1080公里缩短到780公里，直接减少300公里，缩短近28%的运输距离，运费从202元/吨下降到150元/吨，节约了26%的运输成本，同时缩短了30%的运输时间，大幅提升运输效率。客户从运输成本、运输效率方面综合考虑，将-淖-红铁路将成为该区域范围的最佳运输通道。

按照年3950万吨的线路通过能力，每年每列车输送100万吨计算，需安排39对列车。目前红淖铁路每列车的年输送能力达到120万吨以上，实际安排35对。

目前开行由内燃机车牵引的列车牵引定数是5000吨。其中，每列车装载货物的重量约3500吨，电气化技术改造完成后改用电力机车牵引，可开行牵引定数7000吨到10000吨列车。红淖铁路车站已按照牵引万吨列车设计建设，车站线路长为1070米和1280米。

明年电气化改造完成后，将使红淖铁路运力从3950万吨/年提升至6000到8000万吨/年。未来公司还将根据实际运量需求启动复线修建，完成后预计达到1.5亿吨/年货运能力。

未来通过临哈线、兰新线及敦格线三条铁路线的分流情况，广汇物流介绍到，公司预计今年底打通红淖线与临哈线的连接线，目前正与呼和局进行沟通，他们正在对临哈线扩能改造，主要通过增加中间站、提升线路质量，增加开行能力，扩大通行能力。