| 发布于: | 雪球 | 回复：43 | 喜欢：1 |
辅助驾驶各家都在做啊，理想、小鹏、蔚来、长城的毫末、华为、吉利有没有在做做到什么程度请$吉利汽车(00175)$ 股东补充。
算法，追随$特斯拉(TSLA)$ ，不过这次的端到端我对可解释性能否达到监管要求存疑；算力，花钱，$理想汽车(LI)$ 有钱；人才，理想有吸引人才的氛围；数据，理想有国内这么多主机厂里最多的数据。剩下的就只是时间问题，早晚的事。
我对这个领域完全没有看法，但是以下两件事让我感觉小鹏至少是全球前二，一个是大众入股，为啥大众不选择特斯拉合作或者华为合作？另外还有一点，小鹏的吴新宙去英伟达任职恐怕很能说明小鹏在智驾领域的地位，仅供参考啊，不见得对，总体来看这领域蛋糕足够大的
对小鹏我确实偏见较大。但华为至少有大胡小胡这种博主发视频，小鹏好像除了媒体和官方的视频，没看到车主做视频去测试的。
好的万谢谢分享，我关注一下，我保留我的看法，大众目前貌似只是买到了小鹏的g9平台，后面小鹏如果足够好会有更多的技术输出，我目前没有证据能证明特斯拉小鹏华为三家智驾谁更好的例子，但是相信你有了，但是个人感觉比较这个东西类似于薛定谔的猫如果他们都很接近的话（而能称之为智驾的系统都不会太差）毕竟这是一个高速发展的技术，据我所知美团这种无人快递已经运行好多年了，我也亲身去尝试阻碍它过，它也挺智能的[囧]，我的目标只是再上面赚到money就可以了，毕竟[斜眼][斜眼]特斯拉智驾的突破也意味着小鹏华为都会受益，看股市反应小鹏还是挺行的
另外现在看来，只要谁家能做出更好的车，有更稳定的供应链，谁家就可以更高的估值，小鹏的股价低迷和中概集体低迷以及港股低迷有关，也和中美的关系这件事有关，我的看法是随着时间推移美国会发现他无论贸易战还是脱钩都没法阻止我们高速发展，最后最终还会被迫加入到我们这边，因为她如果脱钩了我们还高速发展他也没法分享我们的发展红利然后自己还面临全球市场萎缩（我们今天已经是单一全球消费额第一的国家，只是我们大部分消费品都是自己生产的），所以随着中美关系慢慢回暖小鹏股价会有那种双击的，就是公司成长叠加估值提升，不光小鹏，我看好国内的汽车产业做到全球第一的，这种高端制造业是没法脱钩的，只要你的产品够好，就算脱钩了对方国家老白姓也会用平行进口的方式买你的车，这个咱们都懂的