三档制造成本上贵不少，重量也吃亏，体验顿挫感也比较差，维修成本更是高不少。
我刚才给人做了很简单的比喻，自行车一档和三档哪个好？
虽然难做，但技术还是会进步和改善的，就像固态电池成本和技术成熟度目前不如磷酸铁锂电池，但我相信最终还是固态电池会占有。
你开过吗？哪有什么顿挫！变速箱制造过关吉刮就不需要什么维修，开到你车报废。
一档做起来是容易的，3档二十多种模式，把动力院的工程师扒了几层皮。如果基本市区，成本和油耗油耗性角度其实单档挺好。
吉利也有一档，因为有3档，整车院决策时，要用技术更先进的3档，然后市场更选择一档[吐血]