bigfatcat 的讨论

发布于: 雪球回复:13喜欢:9
杨冬生向《每日经济新闻》回应称,NEDC的平均车速是在33km/h,工信部要求工况升级到WLTC的时候,平均车速是在47km/h。“但比亚迪发现,在主要一线城市,平均车速是在25km/h,甚至23km/h,二线城市也在30km/h以上。在国内,正常的行驶工况车速是在30km以下的。
因为插混在市区油耗更低,高速油耗高一点,但大多数用户大多数时间是市区使用,偶尔跑跑高速,这样综合计算一下,用NEDC油耗更接近实际油耗。抖音小苏同学实测市区馈电油耗2.79,高速4.39。普通用户每年市区和高速计算一下,2.9应该很接近了。你不要总说你高速顶着130跑,事实上很多路段限速100还有8090的,大多数人也不会跑130跑,你是少数派,玩车的大老板,不是咱们图省钱老百姓。

热门回复

吵什么标准没有意义,NEDC是跟自己过去比,一直在变强,然后综合起来是目前最省油的车子,这个flag就够了。你管我什么标准,拿一个出来比我更省的,有没有[斜眼]

开到180,可能还输雅阁和凯美瑞呢。某一个特定工况没有意义,对于普通消费者来说,130限速跑占整个用车里程的比例有多少呢。综合起来最省就行了,DMI能大卖百万辆,已经证明了市场是接受这样的技术方案的

比亚迪有每辆车的行驶数据,现在700多万辆了,对比亚迪车应该比工信部的数据更详细更准确吧。

不能总是变换议题来讨论问题的,是否好车不在此讨论之列,每个人标准不一。讨论的是综合最省油的车,这个纯电也不是讨论范围。中国大多数消费者能承受的,综合最省油的,没有续航焦虑的,之前是第四代的DMI,现在比亚迪又比自己原来更进一步,更省油动力更强,价格也继续可以接受,配得上赞誉的。友商质疑也是好的,希望大家都能拿出更厉害更便宜的产品,造福消费者

NEDC已被弃用,所以不该用这标准说事

工信部为什么要把标准升级到WLTC
这是有道理的

有人做测试了,最省的油也不一定是比亚迪呀,银河L就很省油啊。关键是L6能上253,秦180,差的有些远。

丰田的公路大妈销量还要大,销量大也不一定一定是好车。反而很多很好的车其实销量是跑不上来的,因为价格贵。

如果是上高速,咱们顶着130开的话,他可能会输给银河L6

那就等测试吧,大规模交付后,市场会验证的