电车没有变速箱，表显时速正比于电机转速，电流增大时，I²R明显增大，发热损耗增大；同时受制于锂电池本身结构，超高速巡航状态下的持续高放电电流是电池技术安全经济性所不容许的。另外在实际使用过程中，120公里/小时以上的速度会导致实际续航快速衰减，180的时速衰减更可怕，驾驶员基本不可能开到这么快。整车厂策略上通过限制最高时速也可以有效避免盲目堆料，造成性价比急剧下降，产品失去竞争力。