绝大多数电动车采用固定的齿轮比，当电动机转速为0的时候，扭矩最大，所以电动车静止和低速状态下的加速性能强大，当转速升高的时候，扭矩下降，最大转速时，扭矩为0，因此当高转速的时候，无法提供足够的扭矩来驱动车辆加速、上坡、对抗风阻的变化（当然，如果学油车加个多级变速箱，扭矩就足够了），此时只能输入【更大的电流】来补偿，导致电池释放高倍数电流，高倍率电流下，电池容量下滑明显，续航和时间暴跌，发热也需要更好的管理，寿命也会下滑，隔一段时间可能就要维修换电池了。所以目前阶段，如果不加两级变速的话，主要还是【电池技术】的限制，多堆料/多花钱，用更好的电池，更好的发热管理，就能再快一些