蓝屏le

销量增加服务费增加挺正常的逻辑，你cc难道销量降低服务费没降低？另外，也可能存在比亚迪的服务政策，为了提高服务满意度，比亚迪给我4s比较宽松的服务政策，只要你有个理由，厂家就允许你更换配件（不一定是坏了）以此来提高用户满意度！

回复@小韭菜中最嫩的: 菊花就会耍嘴皮子和网络营销的垃圾！不说别的，就说自己豪华，你看看他如何定义的，堆砌一些可有可无的东西拿现成供应链产品堆砌，满足价格，一堆人就hi了。所谓智能啥的，都经不起细致推敲，纸老虎一个。//@小韭菜中最嫩的:回复@梦想的左岸:未来就是比亚迪和华为系的竞争。

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你拿一个八流，还不敢亲自造车的话评价比亚迪，是对世界的侮辱还是对比亚迪的侮辱？他们说话和shi 没区别！

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非得带上余，真扫兴！后面就不读了！

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回复@蛋扯虾: 昨天今天，奇瑞，吉利的人很崩溃啊!//@蛋扯虾:回复@skybridge:我清楚地记得，比亚迪出这个油电混动dmi，也就是本田的原理相似的这套混动系统，之前比亚迪还卖了一个油电混动，是个轻混的，当时吹百公里油耗一点几升，就这么胡鸡巴吹。
就这么一个道德低下的公司，你指望它以后成...

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$比亚迪(SZ002594)$ 这谁家水军呢？

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回复@蓝屏le: 再向前翻，还有很多，这是水军机器人发的吧？也不把握把握发送频率啊！搞露馅了吧//@蓝屏le:回复@老白树也有冬天: 查看图片

菜鸡互啄

回复@风云新能源: 画饼这么多年了，还没吃饱呢？//@风云新能源:回复@莫南:个人觉得比亚迪跟特斯拉比还是有差距的，例如星链，例如机器人，例如fsd，比亚迪只是个汽车公司，特斯拉是未来的公司

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回复@Clifton96j: 可不是几次，3-4次电池，几十次电机//@Clifton96j:回复@Fuffet:记得某撕拉有那么一辆车开了百万公里吹了好久但是还换了两次电池和好几次电机

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因为比亚迪走在了前列，当年比亚迪玩电动化的时候，配套企业还都没有呢，这也就造就了比亚迪啥都自己搞！举个例子，当年电动空调，找供应商合作一起研发，日企开出超高价格，找国内著名空调企业，不愿意合作，最后，就只能自己干呗！啥都自己搞，有时候不一定是愿意这么干，而是逼出来的！

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这就是自然而然的造车过程嘛！产品覆盖度到了一定量后，就需要扩展一些小众需求了，而钢炮正好是以往汽车工业中，比较实用路线的产品，比如福克斯rs 等等

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回复@frankzhaozhao: 智驾不是重点，重点是，碰撞后车都状态，实际是有救援时间的，但…. 这往后的问题才是重点和致命的！！//@frankzhaozhao:回复@故事的大黄花:不是有智驾吗

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回复@Shaaw7: 主要是当时，比亚迪还没发布刀片电池以及dmi系列不能动！当时业界也没人想到可以这么玩啊！比亚迪偷偷拿出黑科技来啊！//@Shaaw7:回复@Fuffet:唐 dm 现在不是也用磷酸铁锂了吗。技术进步了。

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原型车，这三字，就说吉利多鸡贼！多无耻！

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回复@蓝屏le: 就跟发布，磷酸铁锂是低端电池，三元锂是高端电池言论的属于一路货色！搞不了，搞不过，就污蔑你呗！//@蓝屏le:回复@可乐行者:比亚迪费劲研发最后用规模创造出来的价格优势，到你这里就变成便宜没好货了！这种人不是蠢就是坏！

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回复@可乐行者: 比亚迪费劲研发最后用规模创造出来的价格优势，到你这里就变成便宜没好货了！这种人不是蠢就是坏！//@可乐行者:回复@andyding:成本低是比亚迪的杀手锏，看好公司前景，但不推荐买比亚迪的车，“便宜没好货”是一定的，便宜会牺牲性能，会牺牲品质。$吉利汽车(00175)$ $赛力斯(SH601...

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