发布于: 雪球转发:3回复:8喜欢:3
这个分析回顾和展望不错。从对比来看,目前车路云的启动和2019年的ETC 也有很明显的差异,2019年开始启动的ETC主要是2C端的换卡需求,当初是几大国有银行买单,为了争取客户大力推动,2018-2020年价格分别为78.5元/套、75元/套和72.5元/套,一年峰值接近上亿套的改换需求,给当时主要的供应商金溢、万集贡献了主要利润。
但是目前的车路云的投资方主要为政府,技术方案成熟,具备技术能力的公司很多,试点阶段各地政府在投资方面的侧重点会结合当地产业优势开展。最受益的会是各地政府交投下属的信息化公司会有优势,部分在全国布局好的产品型公司也有先发优势。比如在全国各城市子公司布局较多,研发投入比较大的万集科技,比如中国信科和湖北省交投投资控股的理工光科,是湖北政府重点扶持具备技术优势的智慧交通技术提供方,在光纤传感的智慧交通领域技术第一,比如江苏交投控股的智慧i交通运营型企业通行宝等待
$万集科技(SZ300552)$ $理工光科(SZ300557)$ $通行宝(SZ301339)$
引用:
2024-06-16 18:22
事件:
(1)武汉“车路云”一体化重大示范项目已获市发改委批准,备案金额为170亿,建设全市统一的智能网联汽车服务平台、1.5万个智慧泊位、5.578km智慧道路(经开区)改造,16万方智能网联汽车产业研发基地(东湖高新区)、车规级芯片产业园、无人驾驶产业园。推动城市级智慧道路夏盖率及车载戴...

全部讨论

光栅阵列传感遇到风口的么
近日,在武汉理工大学光纤传感技术国家工程实验室姜德生院士团队的指导下,湖北交投科技公司顺利完成了京港澳改扩建机电及智慧交通工程首个智慧光栅系统试验段。这是光栅阵列传感技术在高速公路改扩建工程中的首次应用,开启了我国智慧高速发展新篇章。
京港澳高速公路作为我国南北交通的重要枢纽,其改扩建工程的智慧化升级一直受到广泛关注。此次智慧光栅系统试验段采用长距离、大容量、高密度光栅阵列传感光缆和新一代光栅阵列解调器产品,形成了不同施工进度下多场景、差异化光缆埋设方案,消除了改扩建工程施工“碎片化”的不利影响,实现了全时、全域、全天候获取车辆和基础设施相关信息。同时,光栅阵列前端传感器无需现场供电、维护需求极低,推动了节能绿色低碳智慧高速建设。
$金溢科技(SZ002869)$

m

06-17 10:44

马克

06-17 09:49

路大,你前面提的中科也有车路云吧

06-17 09:24

A