文｜陈亮
编辑｜施智梁
“宝马涨价了，我们肯定会跟上。”奔驰和奥迪的销售人员不约而同地表示。
7月伊始，宝马在中国市场进一步施行“降量保价”政策，成为率先退出价格战的豪华车企。据宝马4S店销售介绍，此次涨价包含全系车型，尤其是这两个月降价比较厉害的燃油车。
宝马4S店销售进一步透露，不排除后面还会继续涨价，“毕竟上半年销量目标已经完成，但每月4S店亏损上百万，亏不起了。”
例如2024款325Li M运动曜夜套装官方指导价36.99万元，终端市场落地价可以优惠10万左右；因此优惠力度巨大的宝马i3，一家4S店一个月可以卖出40台。随着宝马保价政策一出，上述车型终端售价应声上涨，2024款 325Li M运动曜夜套装上涨1万元。
宝马涨价消息一出，从奔驰、奥迪的销售端反馈，奔驰和奥迪也准备跟进。上海浦东一家奔驰4S店在工作日仍保持着不错的看车人流。
该店的销售介绍，目前购买奔驰车型还能享受之前的优惠，之后公司可能会通知涨价。
目前奔驰2024款C 260L皓夜运动版终端落地价为30万元出头，相较于官方指导价优惠近8万元。此前优惠力度高的EQE已经销售一空。
在BBA三家中一向走“性价比”路线的奥迪，这次也跟随宝马开始涨价。奥迪4S店销售坦言，现在全系涨价4000-5000元，不排除后面会持续涨价。
尽管价格上涨，但终端落地价相较于一年前仍有不少优惠。奥迪明星车型A6L落地价为35万元左右，相较于官方指导价便宜10万元左右；Q5L的价格更是跌破30万元，落地价在26万元左右。
作为最晚加入中国市场价格战的品牌，奔驰、宝马、奥迪经历了短短几个月降价促销后就选择退出价格战。
持续的降价并没有带来销量的起色，根据三家最新披露的全球销量信息，2024年上半年奔驰销量同比下滑6%，宝马销量同比下滑0.1%，奥迪销量同比下滑8.2%，中国区销量也出现下滑。
对于牢牢掌握豪华车市场话语权的BBA来说，降价并没有带来足够的收益，反而影响了自身和经销商的业绩，更会动摇二手车市场价格，让品牌溢价能力受损。因此，三家豪华品牌此轮保价，不仅仅是保住自身和合作伙伴利润，更是保住百年建立的品牌形象和长远发展的潜力。