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尽管4月通常是新能源车市的淡季,但动力电池市场的繁荣程度却没有像新能源汽车销量那样迅速下降,其产、销、装机量都环比实现了增长。今年以来,磷酸铁锂电池的市占率首次全面突破70%大关,三元锂电池被全面超越。磷酸铁锂电池的产量、销量和装车量分别达到55.4GWh、51.9GWh和25.5GWh,同比增长76.2%、70%和48.7%,占比达到70.8%、70.6%和71.9%。此外,磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。今年4月,动力电池出口总量达到12.7GWh,同比增长28.5%,环比增长3.4%。磷酸铁锂电池的出口量水平与三元锂电池基本持平,都达到6.3GWh。

我说的是全中国的数据,但是特斯拉的储能工厂(单单一家工厂!!!大家注意!!!)初期规划年产商用储能电池1万台,储能规模近40吉瓦时(GWh)。一年初期规划!!大家不知道这是什么级别吗?现在全中国前4月去除装车的磷酸铁锂储能电池也就够特斯拉一家储能初期的规划。我上篇文章写了,特斯拉的一旦建好,就像雨后春笋一样,各地储能工厂会纷纷建立(参考20年的特斯拉汽车)大家要当电视剧一样看我写的最近的长文和讨论,长文就之前那一篇,以后都是发布利好讨论!!!!

全部讨论

05-15 09:47

我这个当升咋样啊库神

05-15 10:20

已入手,

05-15 09:45

自2023年起,动力电池市场就已经正式进入去库存阶段。全年新增的电池库存只有近112GWh,库存占销量比例从此前的36%大幅度下降至19%。今年,动力电池去库存的进程正得到进一步加快。
今年1-4月,动力电池的产量明显放缓,而销量和装机量却在持续增长,产销和产装之间的差距正在逐步扩大。今年前四个月的新增库存仅21.6GWh,库存占销量的比例已经下降至9%。
考虑到从今年4月起,终端新能源汽车的需求开始明显放缓,汽车经销商的库存预警指数迅速回升至59.4%,动力电池行业短期内可能不会增加生产量,仍将主要处于去库存阶段。

05-24 17:14

德方纳米吗,库神?

05-15 15:02

行情太差了,不好做