$比亚迪股份(01211)$有一个比较奇怪的现象。如果比亚迪和特斯拉在电池差不多的情况下，比亚迪汽车的做工、用料肯定是要比特斯拉好的，特斯拉汽车的故障率是业内出名的。按照这样的情况，比亚迪的新能源汽车销量应该比特斯拉多。但有趣的是，真实销量却恰巧相反。在3月份的新能源汽车销量中，特斯拉共售出35478辆，达历史新高;而比亚迪新能源汽车销量为24218辆。你要知道比亚迪自己做电池、自己有工厂而且自己搞软件，可以说从生产到销售已经一条龙打通。无论是技术还是生产链比亚迪都不输特斯拉，产品质量还不差，但就是一直在国内卖不过特斯拉，这个问题值得思考。
大佬观点：特斯拉最聪明的一点就是它是从百万级别的豪车开始做到二十几万的车，这样即使没有什么品牌积淀也打造出来了自己“豪华品牌”的定位，蔚来也同理，一上来就是EP9这种超级跑车，品牌形象整出来了之后再卖那些走量的，而比亚迪恰恰相反，它是从最便宜F0 F3来打开用户认知的，这也导致了很多人印象里比亚迪就是一个廉价汽车品牌，一个豪华品牌的车卖二十多万，很多人会觉得真™值，而一个廉价汽车品牌的车卖二十几万晚，很多人会觉得这是车企膨胀了，其实你看下入门级BBA的销量就明白了，国人买车很大一部分就是买个面子，而电动汽车里面，特斯拉这个品牌迎合了这些好面子的群体。