能飞俄罗斯是国际航线最大优势
[大笑]国企最好的状态就是亏赢亏赢[大笑]
毕竟扎堆在国内亏更多///好扎心 ：）
所有的一切，出口的竞争力全来自于内需的疲软，和全球经济的错配
请教钱总，原本考虑海外航线恢复下，航空迎来周期性盈利。现在（老外也不来了），海外需求下降厉害，是否应该改变未来航空业仍有盈利大周期的看法呢？
中国用的是低价抢市场，用的是共享单车的策略。先把别人挤死，顾客养成习惯，再提价。另外一方面，国内要吸引更多外国人来中国，又是免签又是低价票，好多人选择中国过境。上一次回新西兰到浦东，居然有新西兰经上海去菲律宾中转客
我们的航司也都是绕飞俄罗斯的。
有没有相应的数据呢
你好钱总，跨境电商航空货运这块关注过吗？能不能简单评价一下。