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回复@高山石: 在速度很快的情况下,出故障然后切换到人工驾驶,人再进入状态接管。。。还来得及不?//@高山石:回复@王代新:参与过大型系统的开发(软硬件上万人那种),产品发布几年后偶尔还会有问题(包括微软的windows系统发布多少年,有时还会出现运行死机的情况)。所以嘛所谓的自动驾驶不能完全依赖。但是只要在产品层面定义好人工驾驶和自动驾驶的优先级,不管软件系统 发生何种故障,都能够切换到人工驾驶,那么这种智能的辅助驾驶系统还是值得大力推广的。
引用:
2024-05-08 15:11
不懂哈,平常用的手机电脑都动不动就有个app或者软件卡死或者不知缘由的退出了,甚至需要重启电脑或者手机。。。高速行驶的汽车完全交给自动驾驶系统(猜测可能是个软硬件结合的东东),不管有多少的安全冗余,真放心么?。。。不担心时速100公里的时候某个软件突然像手机软件一样宕机了?。。。

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05-08 16:04

在这里不能依赖系统出故障来提示人工介入,而是驾驶员必须时刻关注车辆的行驶状态,觉察到不对劲时立即介入。

05-08 16:02

经常看到公交车司机心脏病发作,马上停车然后溘然长逝

05-08 18:03

自动驾驶软件不会允许装很多APP的,功能很单一,安全性是第一位的,windows可以装很多软件,本身胡里花哨的东西太多,功能第一。自动驾驶软件出问题的概率很低,比人靠谱的多

05-08 16:02

所以飞机有几个发动机,也有概率发动机全坏,那就是命运的安排

05-08 15:52

那不能是人,只能是超人。。。