以前阻碍全国统一大市场建设的最大障碍可能是地方国企，2004年的时候，很多省市都有当地的国有客车厂，每年当地领导要求当地客运公司、公交公司采购本地客车厂的车子，当时全国市场的条块分割比较严重，这已经是改革开放接近30年后的情况，现在大部分地方客车组装厂应该基本被淘汰了，宇通、金龙、中通等头部客车厂的市场集中度大幅度提高了……
今天，阻碍全国统一大市场建设的主要障碍，我怀疑在很多行业已经不是地方国企，而是地方门阀、豪门，很多公用事业类、民生类等半垄断型、刚需型行业，可能被当地一些利益集团掌控着，它们不仅有钱，在当地国企、行政司法部门，都有裙带关系，外地企业过来，有100种方法搞你……
以前外企在中国是有特殊权利的，一般地方豪门、门阀、官僚是不敢轻易动外企的蛋糕，现在外资退潮，对地方门阀的制约就要加强，它们恐怕是制约全国统一大市场建设的主要障碍，也是过去几十年的主要既得利益者。
所以，最近贵州女企业家的新闻被允许大规模讨论，可能是为新一轮整治做铺垫……
改革是利益格局的调整，地方豪门的利益，接下来可能要被动一动……