为自由而思考 的讨论

你的理由是不成立的，超过一半的4S店，在换油项目上是亏损的。但是，这个是保持客户粘度的项目，作为引流产品而不得不做。实际上，将来电动车会大幅度的提高维修门槛，使得街边小店不能维修汽车，从而使得4S店的利润得到保障。更趋于合理的服务和收费。

贴一个经销商的交流给你参考一下

胡说八道
你去丰田4S店问一下，一次常规换油保养人工费多少钱？丰田纯牌零件的加价率是30%，毛利率是23%，进销差扣掉13%是毛利。你去算算吧。你可以看看中国最挣钱的4S集团，中升集团的年报，毛利率不到50%，这里包含了毛利高达80%多的喷漆业务。
不要用业余去挑战专业

搞笑，事故车才是大头。

新能源汽车的主动安全功能是高于燃油车的，所以事故率我个人认为拉长时间看是低于燃油车的

换油会亏损？你别开玩笑了，换机油至少赚一倍

这个纪要能不能分享一下

你的数据哪来的，换油毛利200%。

现在街边档生意不错，很多技师来自4S店的培养。日常保养没有什么难度而且高频，就近维修也方便车主。电动车的日常保养工作量少，更换零件少，更多是用电脑检测三电系统，技术壁垒较高，所以，路边店作业难度增加

街边不是不能修， 是以后没必要去街边修。 买了厂家的质保，肯定会去专卖店修，这是毋庸置疑的。  手机也能街边修，但几十万的东西我相信大家都会买质保