| 发布于: | Android | 转发：20 | 回复：288 | 喜欢：22 |
我有个朋友，去年底加入了一家民营企业，在此之前在一家合资车企做了十几年高管。
他告诉我说，电动车对于汽车行业的冲击，远远超出了普通人的想象，未来电动车和传统车可能是两种生物。
巧的是，上上周我们去另一家合资车企谈项目，他们的一位高管也告诉了我几乎一模一样的观点，临走前还意味深长的说了一句：传统车企的苦日子还在后面呢。
我对汽车行业不熟悉，但是，这两个人说的话，在我脑海中留下了深刻的印象，汽车行业的未来会怎么样，投资汽车的朋友们可要小心呀！
关注我的微信公众号：villike的财务自由笔记，一起在财务自由这条路上，走得更快、更好。
#理想汽车赴美上市# #蔚来中国获银行逾百亿综合授信# $标普500指数(.INX)$ $恒生指数(HKHSI)$ $上证指数(SH000001)$
只有智能车和非智能车的区别，并不是电不电动，就和诺基亚和苹果的区别
关键一点，新势力和传统车企的产品的差异在哪里。新势力提供的产品和服务传统车企真的做不到吗？自动驾驶，智能化，性能这些特性燃油车都能做到。其次，五年乃至十年内，燃油车（混动车）依旧占比超过50%，优秀传统车企依旧可以靠着燃油车红利赚大量的利润，新势力五年内盈利依旧很难。最后，不优秀的传统车企，没有新势力也必然淘汰，但淘汰比例会远小于新势力。
电动车以后可能就是个移动的机器人，想象无限…陆海空？变形？甚至成为你的朋友、助手…等等。
未来场景描述:我有这个很好的朋友叫小明，他真的太棒了，他懂我的所有想法，会为我安排所有日程，还会带我去很多美丽的地方，吃很多美食，他是我最好的朋友
电动车电磁辐射比燃油大的多!等技术成熟再买!我燃油车再开5年!
从产品上看，电动车是大势所趋；从公司看，个体不确定性极高，过程痛苦。
年初特斯拉都差点没米下锅了，其实新能源车已在过苦日子很久了。
我是学汽车的，传统汽车和石油是共存亡的，石油产业的未来是什么样也不难预测，电动车是趋势毋庸置疑，但是很多车企依然掌握着核心电控技术，智能网联汽车或者说车联网靠的是电子和计算机应用。未来汽车靠什么跑现在说来还为时尚早，但电动车也只是个过渡产物而已
又是一个打广告的。
先解决充电桩再谈冲击吧
电油混动我觉得是最好，市区电 长距离油。 汽车更像手机的发展，到时不知道搞不搞汽车充电宝，然后共享汽车充电宝 哈哈