为何盘后有出现13%急升？
小心蹲点的多头，看到财报落地，且管理层积极运营后，放心涌入；
空头紧急获利回补止损（Sell the Fact）；
近期特斯拉股价可谓把悲观情绪放大至极致，主要有以下几个点
新能源车碰上需求不足的周期（销量下降）；
Cybertruck的产能瓶颈（预期2025年中开始大量交付）
AI进度比市场预期慢（FSD的落地）
押注Robotaxi的不确定性，及Model 2的重要性下降；
对成本上升的焦虑；
马斯克对效率要求极高，从成本到运营。他的自传中甚至描述了他对一个螺丝钉的苛求，因此特斯拉也是车企中最早就实现盈利的。
说来也奇怪，车企每个季度都有交付数据，大多数时候市场都能把季报猜的八九不离十。但自从23年开始TSLA毛利率超预期地下降之后，市场对特斯拉财报开始畏惧，因此把毛利率的预期拉得非常低。
好在24Q1财报显示，尽管多次降价，但汽车毛利率（16.5%）没有像市场一致预期的那么悲观（15.6%），储能这块毛利率也比预期高一个点左右。
所以我们还是可以说，马斯克既然有本身降价，那对成本肯定还是有信心的。
不过这个季度的三大运营支出有点高，一方面是AI需要（这部分投入根本减不了），另一方面是库存累积。所以自由现金流在Q1也转负，但其实大家都能理解。
对应着一周前传出的裁员，也是“相当合理”。尤其是才组建4个月的市场营销团队“全军覆没”（包括负责人），从公司角度、员工角度，都没有人做错。
再就是马斯克的计划（画饼）了：
1. 强推FSD（教育投资者：不亲身体验FSD，就不可能真正理解特斯拉）
2. 下半年推出Robotaxi（辟谣Model 2被砍的消息，并可能加快上市）
其实这两点也早在投资者预期内，只是没有被（完全）计价，因为投资者掌握不好它的时间表。
大涨之后该怎么办？两个指标值得关注
1. 空头
本周以来，因为财报事件，空头主动降低了持仓，直到4月23日才继续加码了一些投机筹码。
不过盘后的涨幅，足以让他们回补，因为特斯拉的空头回补一般也就1.2天左右，交易频次是非常快的。
而根据上个季度的空头交易情况来看，财报后几天往往也是空头最活跃的交易期。考虑到上一季财报后大跌，空头更占优势，那此次是否能企稳，就要看多头的回归是否能支持。
期权
财报前的期权CALL未平仓的主力在160左右，押注涨不过这个数的，往往可能还是多头，因为会有Covered CALL
根据财报事件进行Spread等策略交易的投资者，CALL的前腿主要在145左右，所以150的位置反而出现了一定的真空。
同时，在4月23日的交易中，新增了2.4万张147的CALL；而前一天的4月22日交易中，162.5的CALL新增了2万张目前盘后163的价格正好踩在线上。
Covered CALL的投资者可以roll，但是Spread的可能会选择平仓；
掉回150可能会触发更多而的PUT方面的接货单。