天地侠影 的讨论

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长久、稳定、增长的分红,可以打消疑虑,说明很多东西。投资要有大局观,崇尚简单原则,巴菲特可以花半个小时读年报,给上百亿美元的收购案出报价。细节只是用来证伪的。

热门回复

哈哈,知易行难,我猜你是行动了所以觉得读起来容易,对我来说可就不容易了

雪球上有不少人翻译,搜索一下“巴菲特致股东的信”

推荐参考着郭永清教授的《财务报表分析与股票估值 (第2版)》学习看财务报表。写得清楚明了,还有具体公司的数据逐一对照。
#投资学习#

所以,郭博你推荐个,是不是像老唐那样,用茅台的财报当例子。
或者像大金链子投资汽车,只要看看每月的销售快报就行了。
有没有简单点的财报。让新手更容易上手。

巴菲特 1951 年对 GEICO 分析文章的全文翻译:
充分就业、利润大幅成长以及创纪录的分红显然不会对应股市的低迷。过去 5 年来,大部分产业都处在这种繁荣之中,少数小波动丝毫不能影响这一巨大浪潮。
然而汽车保险业却没有分享这一繁荣。在二战刚结束时期出现巨大亏损之后,汽车保险业终于在 1949 年有所起色。然而 1950 年,事故保险公司再次遭遇重创,成为保险产业 15 年来第二糟糕的年份。一些事故保险公司 (尤其是汽车险占比较大的) 股价表现都非常低迷。从盈利能力和资产因素来看,这些股票很多似乎都被低估了。
汽车保险产业本身具有平滑周期性波动的特点。大部分汽车购买者都认为车险是有必要的。保险合约的费率每年都要根据当时情况作出调整。费率调整滞后于成本,在 1945-1951 年的物价上涨阶段产生负面影响,但如果经济进入通缩阶段,应该是一个有利因素。
这个产业的其他优势还包括没有存货、收款、劳动力和原材料等方面的问题,而且也没有产品过时和相关设备被淘汰的风险。
GEICO 成立于 30 年代中期,在全国范围内向符合条件的群体提供全面的汽车保险服务,包括:
联邦、州和市政的政府雇员;现役和后备委任军官以及薪酬前三档的非委任军官;服役期间享受该待遇的退役军人;以前的投保人;大中小学的教员和职员;专门从事国防工作的政府承包商雇员;股东。
公司不设立任何代理机构和分支机构。因此,投保人可以按年费率高达 30% 的优惠获得一份标准的汽车保险单。公司在全国各地通过大约 500 名代理人处理索赔,受理速度非常快。
“成长型企业”一般是指那些剔除物价上涨和商业竞争缓和的因素,过去几年销售依然有所成长的企业。从下面的业绩来看,GEICO 绝对是一家合格的成长型企业:
当然,昨天的成长并不能给今天的投资者带来利润。对于 GEICO 而言,我们有理由相信成长空间还很大。截止到 1950 年,公司仅在全国50个州 (包括华盛顿特区和夏威夷) 中的 15 个州注册登记。
1950 年年初,公司在纽约州的客户还不到 3000 人。对于潜在客户而言,纽约 125 美元保单的 25% 优惠看起来应该比欠发达地区 50 美元保费的 25% 优惠更有诱惑力。
随着成本竞争的重要性在经济衰退时期不断提升,GEICO 费率方面的吸引力应该能够更有效地抢走其他同类公司的业务。由于保险费率随着物价上涨,费率上 25% 的差距以实际金额计算的话则变得更大了。
公司也没有来自代理人的压力,不需要接受一些有问题的投保申请或更新高风险投保人的保单。在一些费率结构不完善的州,公司可能会暂停推广。
GEICO 最大的吸引力也许来自于它的利润率。1949 年公司保险利润与保费收入的比率为 27.5%,而 Best’s 的 135 家事故保险公司平均利润率仅为 6.7%。1950 年景气转差,Best’s 计算的平均利润率降至 3%,而 GEICO 降至 18%。GEICO 并不经营所有的事故保险业务,人身伤害和财产保险虽然都是 GEICO 重要的业务线,但利润率是最低的。GEICO 还有大量的撞车保险业务,在 1950 年是一条很赚钱的业务线。
在 1951 年上半年,几乎所有保险商在事故保险方面都出现亏损,尤其人身伤害和财产保险两种业务最不赚钱。GEICO 利润率下降至略微高于 9%,相比之下,马萨诸塞州保险公司亏损 16%、新阿姆斯特丹事故保险公司亏损 8%、标准事故保险公司亏损 9%。
由于 GEICO 处于快速成长期,现金分红水平一直比较低。从 1948 年 6 月 1 日到 1951 年 11 月 10 日,送股和拆股 (1 拆 25) 使得流通股份从 3000 股扩大到 25 万股。公司还发行了认购附属关联企业股份的认股权证。
自从 1948 年格雷厄姆的投资基金收购 GEICO 大量股份并将其上市之后,格雷厄姆一直是董事会的主席。李昂·古德温是公司总裁,能力出众,上任以来一直指引著 GEICO 的方向。截至 1950 年末,董事会 10 位董事共持有 GEICO 流通股的三分之一左右。
1950 年公司每股盈利达到 3.92 美元,1949 年为每股 4.71 美元 (当时总业务量要小一些)。这些数据不包括尚未实现的保费储备,而这一金额在两个年份中都很庞大。1951 年的利润要低于 1950 年,但今年夏天费率的全面提高将会体现在 1952 年的利润中。在 1947 年到 1950 年间,公司投资收入翻了两番,反映了公司资产的成长。
以目前股价来看,当前估值为 1950 年 (产业景气糟糕年份) 盈利的 8 倍,看起来完全没有反映公司巨大的成长潜力
作者:失落沙洲
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来源:雪球
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他就是一个书生啊,参谋。下场打过仗吗

郭博 高速公路生意能跟水电比吗

看来这位老兄不知道高速公路有收费期限,收费到期政府就收回去了。

@一方轶伦:郭博以前的解答:@郭荆璞:直接按照22年年报披露的数字计算,$中国海洋石油(00883)$ 经折现的未来净现金流量标准化度量减去净负债,折合16.58港元/股,$中国石油股份(00857)$ 为10.39港元/股,$中国石油(SH601857)$ 9.41元/股。不过这都是按照100美元上下的国际油价和实现油价来计算的,23年还会低一些,估计要低15-30%吧。
@天地侠影 一年前差不多刚好就是16.58港元/股的5折左右买的[很赞]

当年pe10,现在30[狗头]散户多了会不会降PE