新能源中游(动力电池)研发能力之专利数据

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结合之前对2024~2025锂电中游将率先走出“产能困境”的判断,要定位具体的标的,那么还要看企业的实力和未来空间。那么要确定企业实力,这里抛出一个雪球少有的观察视角——专利

专利指标能够粗略的反应一家企业的研发能力;其中,PCT指标能够粗略的反映一家企业的国际化能力。

本人通过一些工具和网站统计了宁德时代、弗迪电池(比亚迪)、欣旺达中创新航亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技国轩高科的发明专利数据,统计时间为2021年、2022年和2023年。

不得不说宁德时代比亚迪的地位目前无可撼动。但后期之秀欣旺达亿纬锂能、蜂巢能源和国轩高科也有些看点。但是,对于蜂巢能源和亿纬锂能,即使23年的数据不完整,但大家都是这个时间节点的话,其在23年的PCT缩得有点异常,后劲有点不足?国轩高科的专利PCT占比也太少了,有点怀疑其研发含金量了。

一线巨头里面:

宁德时代当前9000亿左右市值,空间翻倍就是1.8w亿,有一定压力;

弗迪电池:只能通过持有比亚迪的方式买入,比亚迪目前7000亿左右市值,DMI技术冠绝全球;如果非要在巨头里面选择的话,宁肯选择比亚迪,对标丰田可行?

这俩没啥好说的,2024~2025年这俩有一定空间。

二线后起之秀里面:

欣旺达目前300亿左右市值,由消费电子基本盘做支撑,进攻动力和储能领域;动力电池几乎一直在烧消费电子的利润,但其国内和国际化几乎是同时进行的。2024-2025年,消费电子复苏、换机潮阶段会不断增厚其利润率;动力电池产能利用率上去后亏损收窄,甚至开始贡献利润;储能稳步推进。后面将迎来估值修复,甚至叠加估值溢价。

中创新航目前300亿左右市值,基本面一般,盈利稳定性欠佳。

亿纬锂能目前800亿左右市值,动态估值和欣旺达差不多,盈利也相当稳定,市值是其2.6倍左右,也是个不错的标的

蜂巢能源:终止了科创板上市。PS:19年~22年累计亏损44亿+,预计2025盈利,这个亏损比欣旺达惨点,预计盈利时间估计和欣旺达差不多。

孚能科技目前150亿左右市值,尚未盈利,23年亏损18亿;说实话这个安全边际几乎没有,没有基本盘,可持续性发展太难了,因为后面还有固态电池的研发,这个前期也是相当大的投入,要是液态电池尚未盈利,资本就开始大规模冲固态电池了,那么它可能很快掉队,甚至被淘汰出局。

国轩高科目前350亿左右市值,基本面一般,盈利稳定性欠佳;动力电池和储能电池的业务结构,有点像亿纬锂能,但没有消费电子业务板块,盈利性比亿纬锂能差得太远了,从专利来看的技术实力似乎也在被欣旺达超越。

格局很清晰了。毫无疑问的巨头是比亚迪宁德时代做双龙,稳如老狗。而亿纬锂能各方面都挺不错,基本面和可预期性稳定,应该也有不错的表现。欣旺达有着良好的基本面和消费电子基本盘作支撑的前提下,300亿相对市值不高,并且还有着超预期的可能,有望成为一匹黑马。

盘面上来看,宁德时代比亚迪基本上已经走出底部,而且宁德时代在大盘调整和炒作有色期间特别抗跌,比亚迪这是跌下去了总能快速拉上来,这是一个非常明显的风向标。龙头搭台,小弟唱戏。欣旺达亿纬锂能国轩高科中创新航也都有明显的底部抬头趋势,欣旺达的一季报很优秀,导致K线画的相当可以,这只是个开始。孚能科技?没办法,这货确实太亏了。

独守残月落幕,静待旭日东升。

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06-02 22:22

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欣旺达今天又涨不过亿纬锂能,每天一骂旺仔小馒头