$中远海控(SH601919)$ ![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
不知道一群傻子在吵吵啥，这是换股，各取所需，说白了就是海控穷的只剩钱了，上汽富的一毛钱都没有了，海控拿钱给上汽造汽车，但是上汽的业务要给海控做，利好利空不好说，如果上汽的新能源能突围，那就是利好，但是实话是，上汽的新能源车就是一坨屎，海控如果不能救活上汽，肯定要被欠钱债转股的，好了，这对海控来说也是好事，你们天天操心那1500亿，这下知道要花哪去了吧，九成九拿去给上汽填窟窿了
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$中远海控(SH601919)$ 不知道一群傻子在吵吵啥，这是换股，各取所需，说白了就是海控穷的只剩钱了，上汽富的一毛钱都没有了，海控拿钱给上汽造汽车，但是上汽的业务要给海控做，利好利空不好说，如果上汽的新能源能突围，那就是利好，但是实话是，上汽的新能源车就是一坨屎，海控如果不能救活上汽，肯定要被欠钱债转股的，好了，这对海控来说也是好事，你们天天操心那1500亿，这下知道要花哪去了吧，九成九拿去给上汽填窟窿了
1上汽一年出口有多少？2.上汽年年有汽车出口给海控给多少？2.3.为什么要互换？不可能为了运输业务！4.最要小心让上汽投票同意1500亿关联交易，然后把1500亿反向投资上汽！5最后哈哈1500亿
有大业务做的，上汽与中石化也换股了，中石化有大量加油站，有周边的土地，最适合建汽车快充的充电桩，不算土地钱，建一个桩3万元，到2030年建1000万个桩，子心用到中远海控帐上的3000亿资金了，建成后，每年30～25％的稳定的利润。（900～750亿之间，三家分这钱，海控，上汽，中石化）
大股东层面的跟上市公司没关系。
我分析的思路还是去年底公司说的去周期，淡化周期/，主战场不在海上，而在陆上，与上汽换股是上汽，中石化，中远海控建充电桩＋换电池站业务，车量年增80%，未来业务量巨大。目前投资回报33％，车增一停后66％，投3000亿，年毛利2000亿，几家分完，又见700亿一年的数量级了，然后外加船挣的港挣的，长协的。/@Fastion:你扯淡
而且第一笔投三亚海棠湾时还没钱，很苦的，定增股票（多印股票）
如果真投充电桩，我股拿到2030年！我认为越往后，充电业务会越好，用电动车的人数人会很大的增加，而建充电桩用大量士地，中石化有加油站有竞争门槛，咱们有大量的现金。
去年年底海控就提出7个字了，去周期，淡化周期，看来是有实际想法的了。一般强周期股不敢这么狠的先给自己提吧！
其实就是国资委已经安排好帮扶了，之前赚的之后赚的都会被想办法转给国企兄弟们用的
就脱离了看scfi吃饭，天天看它急跌什l么的，内心会平静的多，充电桩业务会后一年一定比前一年好的（车在增加）
万敏是个善于用大资金的当家人，马士基投空运后（减42％的周期性业务），如果海控投充电桩最少也能减40～50％的周期性业务。