发布于: 雪球转发:1回复:15喜欢:0
深高速第一主业的很有意义的讨论[很赞] 广深高速扩建看似搞头不大,但如年报说“可通过广深高速改扩建推动沿线土地开发,释放沿线土地开发价值”, 将来再弄个类似于梅林关的项目也不奇怪,不过地产项目肯定没以前好赚了。与省方面的协调应也不存在大问题,新上的王省也是由深一哥位置升任上去。董事长胡伟也曾说,高投资价值的高速项目已不多,大湾区发达地区的高速,只要整体长期回报合理,应该还是值得搞。
外环一期确实是现金奶牛,贡献了净利的20.45%,二期今年也通了,增长可期。。
第二主业的大环保看似“大杂烩”,德润环境还算不错,净利贡献占比有11.44%,其它的环保项目就暂时只能瞧瞧。。
其它的一些投资,如贵州银行,暂时也并不令人觉得兴奋,派息其实一般,主要在港上市,如同僵尸,今天几乎零成交,成交额仅3.9万元?看来想在公开市场减持些都不容易了。。
所以,深高速的最大看点,暂时还是在高速主业,特别是新建高速方面。。当然,环保作为触发下短线炒作的题材,应该还是可以的。。
$深圳高速公路股份(00548)$ $深高速(SH600548)$
引用:
2022-03-30 19:27
$深圳高速公路股份(00548)$
波澜不惊。
说说后续要建设的三条高速的感性看法。广深高速扩建我不看好,原因前面谈过,投资巨大平行高速分流明显,扩建并不会成比例的带来大量车流量,除非政府像外环高速一样承担大部分出资,这可能性不大;机荷高速段车流量大,经常拥堵,一般看好,虽然投...

全部讨论

2022-03-31 20:35

多謝半多,三道水和財經三位大佬,獲益不少,我也重倉深高和深國際

2022-08-24 23:46

环保不是已经促发诉讼了吗

2022-03-31 18:13

广深其实已经开始动起来了。萝岗的改建3月初已经批了,10车道,模式估计和新塘一样,下一步征收土地,再招拍挂。。。网页链接

2022-03-31 17:50

嗯。乐观点看,外环高速还有24年收费期,从静态看就这条高速寿命期内的盈利就值回现有市值了。真不知什么硬伤,让众多大V看不上这公司,持续关注的一直就只有你这位小V了