回复@原力玦醒: 深圳国际五年累计分红108亿，确实是很多来自于特殊收益，特别是物流/公路项目资产的升级转型或变现。暂时看还可以持续。除了梅林关、前海项目还在持续释放价值(子公司深高速还有34.3%梅林关项目股权）。华南物流园，在深圳核心区占地58万平方米的，也纳入更新转型计划，估计未来几年有巨大价值可接续释放。
深国际在全国一二线城市拥有庞大物流资产有关。什么时候，某块物流地产要进行"工转商",有大升值，也并非不可能，但这暂时仅能作为“想像力”就好。
除了地产项目，这几年深正府回购路产，出售码头、南玻A股权，等都属于那些特殊收益吧。。
我投资模型中，它被我分类为有巨额隐匿资产的绩优股。最早15年买的时候，它梅林关及前海项目还是若隐若现，待它们开始释放价值时，我就高位有减持，跌下来就捡回，但遇疫情，股价低迷，只能继续逢低加仓，收息熬着
这类股，可能关键还要看管理层是否有释放隐匿价值的动力，深国企看似可以。。
$深圳国际(00152)$ $深高速(SH600548)$ $深圳高速公路股份(00548)$//@原力玦醒:回复@财经极客:你好 财大 这五年累计派息100多亿港币，今年派息里面有一次性收益带来的特别股息0.7，请问这个是什么收益，可持续否，这几年都稳定派息0.8港币以上，看来蛮稳定的，怎么今年还有个一次性收益0.7港币 感觉不是持久收益。