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鸿蒙智行赛力斯为主加少量智界七月份锁单10500，赛力斯利润大头的问界9约摸2500出头，以此推测，大致七月份问界9新增订单下滑到5000到6000水平比两月前平均20天新增一万m9订单水平下滑到四成以内。至少营收的高峰期已经过去。一方面外部竞争对手实力扔在，一方面享界分流严重。甚至从生产时间看，目前订单主要在四季度完成。这意味着赛力斯四季度营收可能要低于二季度了。
真的应了那句行情在传闻中上涨，兑现时下跌。。。
股价上或许接近大周期底部。但是未来一两个月内股价表现显著强于大盘的几率越开越低了。
（投资有风险，建议仅供参考）
断章取义，只看少军这个数据，不看少军说的鸿蒙智行不差订单现在在整顿门店。销售们6月冲刺后，7月初整顿门店，自然没有去做单，等门店整顿完成，订单自然就上来了，M9的客户目前看根本没有竞争产品，用户永远在那里，只是什么时候去拿订单而已
那些野生销售员，老板很多都买了赛力斯股票，结果股票跌成这样，都没心情推销卖车了
如果你说赛力斯就不能说鸿蒙智行，鸿蒙智行旗下车子是不属于赛力斯的车子。
M9因商标转让让野生销售员几乎绝迹，潜在消费者几乎消失殆尽，所以下滑严重。没有华为的光环，愿意买M9的有钱人犹豫了，消失了……
断章取义，只看少军这个数据，不看少军说的鸿蒙智行不差订单现在在整顿门店。销售们6月冲刺后，7月初整顿门店，自然没有去做单，等门店整顿完成，订单自然就上来了，M9的客户目前看根本没有竞争产品，用户永远在那里，只是什么时候去拿订单而已
散户就是整天在乱猜想有啥意思呢？
赛力斯破垃圾车
没有华为，问界销量要阴跌，没有牌面了，股价阴跌，价值回归
样本太少，一切都是未知数
确实是断章取义了，你怎么不结合一下六月底M9权益退坡，最后两天逼单9000呢！