| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：1 |
好好看看数据吧！一辆智能车的全套高配电子硬件三万。这配置基本按50多万的问界9的电子硬件算的。。他根本不可能按电子股逻辑。另外华为现在宣传的时候已经刻意开始给智界很多流量了。赛力斯他终究没有能力自己掌握销量。最后必须按一般车企的估值逻辑再打个折扣。你说你是财务的应该基本的了解他现在做账的搞法，报出来的利润本就是虚高的，不能直接拿来对比。
你可能是天真的喜欢听人虎揍数据。。汽车不是手机。就算是智驾车，智驾电子一般整套下来就三万多，其他的都是传统制造的成本。。在这天天听人忽必烈一个数据就以为车子也能毛利五十。
你是某个问界9一辆车54万，直接生产材料27万剩下27万都是利润的随口胡扯的数据，给说晕了吧！那数据你也信。从官方一季度信息看问界7的直接生产材料加人工19万。。
如果你要指望以后赛力斯能涨上且站稳一股200一股，3000亿以或远高于3000亿的市值。可能需要每年150亿甚至200亿保底的净利润自然需要欧美市场里面占据一席之地。。实际上美国汽车销量虽然每年1500万量只有中国六成。但汽车业利润远远高于中国，欧洲也是同理。然并卵，这个已经到了宏观讨论范畴而且不仅仅是经济话题更受制于政治。是五年内斗无法解决的问题。。我还像活一万年呢？不是做不到吗？欧洲能只是有限的对华贸易战已经很不错了我还是那句话没有内需的大国是没有未来了。你要非要假定中国市场无法增长，中国人收入无法稳定增长，不做大的变革改变中国人收入落后的局面，本来就注定无解。
再说具体一点，M7于23.9上市，至24.4累计销量破18w，18w/8个月=18/8=2.25w辆/月，他属于新势力车，你比比别的新势力车一个月销量多少能交付多少？并且M7不到一年出诚意新款，迭代能力超强并且是听从市场方向的精准迭代，你觉得市场不会认可吗？
在股市就实际一点 不说股价说什么？所谓的估值分析最终还是为股价服务的，A股过去说白了一直是炒故事而不是炒实力，所以分析来分析去股价总是和事实背离，现在整个市场都要朝长期价值来发展，股价是检验真理的唯一路子
你的发言跟你自己的名字极度矛盾呢，其实你知道自己的短处，但是做不到，知易行难
回到赛力斯，你自己看一看月线季线年线再来喷
脚踏实地一点，先从最简单了解清楚信息、再多方交叉验证再开口说话，而不是看到不同意的观点开口就伤人