$中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$ $招商南油(SH601975)$
目前市场越来越多的人已经关注到了油运股，在招商南油连续一根月线涨幅57%，而且近几天连续强势的状态下，吸引力更多人的关注
个人认为，在不是因为逻辑性下跌，而单纯是资金因素的影响下，后续的每一次下跌或者剧烈下跌，是机会
先定性，这是周期股，这是周期股，这是周期股，重要的事情说三遍。
周期股怎么投资，只要研究周期的人都知道，在业绩最差的时候买入，在业绩最好的时候卖出，这个是投资周期股的一个不二法门的
说完周期股的一个投资方式，我们接着说投资油运的核心逻辑，就在于运价，就是价格，你会发现，周期股之所以是周期股的原因，都在于他的一个核心业务或者产品的一个价格，是波动大，有明显的周期性，会受到各种综合复杂的因素，而表现出来的一个暴涨暴跌的现象，这就是给股票投资，带来了一种爆赚爆亏的机会。
那接下来拆解油运价格，影响价格的因素，就是看供给与需求，这是主要矛盾。
俄乌战争是导火索，是引爆点，这里后面我们单独说，把这个因素暂时去掉，我们看在正常情况下的一个供给跟需求的情况
从最简单的来看，目前市场公认的是，油船的供给上，是受到限制的，逻辑在下：
1.vlcc老船目前占比20%往上，有拆船的预期（时间点不知道，因为很多因素一直没有拆，但是是一定要拆的）
2.造船厂的一个产能问题，隔壁集运船的一个新船需求有多高大家都知道，造船厂一共这么多，因为集运的景气，造船厂的一个订单一下子上来了，产能相对是紧张的
3.目前新船的订单，历史以来最低的水平，这意味着短时间内，不会有更多的新船造出来
写到这里，我突然想到，如果到时候油运企业向船厂下了油轮的订单，结合集运的订单已经明牌，还有干散货以及lng船，那岂不是应该去关注起来摇造船厂的股票，比如中国船舶这种，好东西啊真是
综上所述，对于供给端，我相信大家应该是没有疑问的，短期或者中期供给很难上来，好了，这个点确定了
我们接着看需求，需求的话，比较难分析，这里尽力而为：
1.目前北美，欧洲等国家的一个成品油库存情况，是很低很低的，存在补库存的需求，就需要运输了的
2.运距上，这里更多的还是因为俄乌战争导致的一个运距拉长的因素
需求的话，目前只能说到这里，确定的就是一个目前是需要补库存的，但是其实这看起来也不是主要矛盾，后续再补充，也欢迎各位一起补充
再单独说说俄乌战争，业内人士是这样讲的，一开始预计油运好转是在今年4季度，甚至说是明年1季度，那么也就是说，本身油运行业是有着好转的预期的，这是业内人士的一个判断，应该是有一定的说服力的。那么，在俄乌战争发生后，一些连锁的事件，就加快了这个进程，甚至说愈演愈烈的情况下，改变了油运行业的一个航线格局问题，这里就真的没办法说去通过目前的一些信息，通过科学研究得出结论，因为涉及的东西太多了，而且本身也不是做这个行业的，是很难去判断的
所以我给大家一个建议，接下来，去寻找身边做这个行业的人，去咨询他们一些问题，这是一个非常重要的事情，而不是说单纯盯着股价去看
那有些东西，没法精确的去判断，怎么办，接下来是艺术了，投资，一半科学，一半艺术
这个艺术，来源于多年投资的一个敏感性
来源于长久的社会阅历的一个穿透性
来源于多行业知识储备的一个综合性
回过头来说，目前俄乌局势愈演愈烈的趋势没有改变，运价上涨的趋势也没有改变
那么，祝福大家
捂谷丰登
不要等着所有的事情都确认了，当所有信息都是好消息的时候，请参考去年的锂矿，黄花菜都凉了