商务部办公厅发布，组织开展汽车促消费活动的通知，活动时间为2023年6月到12月，整个下半年都将会是汽车促销的季节。
从扩大内需角度来看，可能汽车真的是少数几个可以顶上房地产空缺的单品。去年整个中国汽车行业的总规模在9万亿左右，按照乘联会的数据，今年整体规模有可能会增长10%不到，总体接近10万亿。而2022年全国商品房销售额是13.33万亿，今年的总规模很有可能会比去年要小，此消彼长，汽车行业的规模是有可能迎头赶上的。
如果放眼全球，汽车行业总规模在3-5万亿美元之间，折合成人民币在20万到40万之间，目前中国汽车销量占全球的1/3，随着未来中国新能源汽车行业的异军突起，国产汽车总体规模超过房地产是很大概率的事情。这么看过去10年我们狠抓新能源汽车是非常有必要的。
当然短期想要通过汽车消费拉动经济还是比较难的，房地产本身拥有金融属性，只要会持续上涨就会有更多的人选择买房囤房。而这种需求在汽车行业里是不可能出现的，汽车是消费品，而现在的新能源汽车更像是消耗品，个人投资者根本没有动力去囤车。所以汽车行业无法做到像过去房地产那样，经济有需求的时候就拿出来拉一拉，经济过热的时候就压一压。
所以假设未来国内消费内需的支柱产业从房地产切换到汽车行业，中间必然会有一段阵痛的过渡期。
从时间上看，我认为这里面可能会有5~10年的转换。目前国内总体的新能源汽车渗透率已经到了40%左右，部分价位的渗透率已经到了50％，年总销量规模已经到了800万这个级别。因此未来会有1~2年是整个供应链飞速发展的窗口期，更强大更便宜更稳定的供应链又会让整车制造这一块出现质的飞跃，按照车辆研发需要1~2年测算，5~10年后国内新能源汽车基本上就会变得很成熟。
时间周期这么长，显然希望短期通过拉动汽车消费来加快经济修复是远水解不了近渴的。从产业结构角度看，这两年房地产这个夜壶还是不能丢。
所以从国家经济、产业发展、居民需求角度看，我认为目前的房地产市场还不会垮，国家还是会出台持续的政策，让房地产这个产业发挥一些娱乐。但是从我们个人投资角度来看，房地产已经没有啥价值了，未来的房地产用4个字形容，就是真正的“房住不炒”。
最近的市场给我的感觉是，整体底部特征越来越明显了，很多基金已经被杀的很惨，抖音小视频里面越来越容易刷到被基金“杀猪盘”的段子。但市场的机会永远是跌出来的，看看日本股市，跌了十几年，最近开始一轮日特估，过去十几年，日本央行买了一堆的ETF，最近都开始准备往外兜售了。所以A股市场底部持续的阴跌磨低都不可怕，可怕的是手里没有现金可以抄底了。
抄底永远需要耐心和节奏，有能力的话还需要大量持续的资金流入。
今天没有交易。